Zuverlässiges klassisches Fahren
Erhöhen Sie die Zuverlässigkeit Ihres Oldtimers mit einer 123ignition. Durch den Einbau einer elektronischen Zündung gehören Probleme mit Ihren Kontaktpunkten und Kondensatoren der Vergangenheit an.
123ignition, der Spezialist für die Zündung von Oldtimern
Switch
Das Modell 123\Switch ist einfach zu installieren. Vorprogrammierte Original-Hersteller-Zündkurven.
| Programmierung | 16 vorprogrammierte Kurven |
|---|---|
| OS | K.A. |
Tune
| Programmierung | 2 Sätze von Kurven |
|---|---|
| OS | Windows |
Tune+
Hauptmerkmale: Drehzahlmesser, Diebstahlschutzsystem mit PIN-Code, Bluetooth, Echtzeit-Tuning, Unterdruckvorverstellung, Ladedruckverzögerung, weicher Drehzahlbegrenzer und mehr.
| Programmierung | voll programmierbar |
|---|---|
| OS | Android/iOS |
Warum 123ignition wählen?
Unsere Produkte
4
Selbstschmierendes Lager
Hochwertige Kappe
Korrosionsbeständiges Gehäuse
Wo Technik auf Leistung trifft.
Jahrelange Entwicklungsarbeit führte zur 123ignition.
Die Elektronik arbeitet harmonisch mit der Software zusammen, was zu einem präzisen Timing und einem starken Zündfunken führt. Bei jeder Motordrehzahl.
Hochwertige, korrosionsbeständige Teile mit elektronischen Komponenten in Automobilqualität garantieren eine sorgenfreie Erfahrung, Jahr für Jahr.
Wissen und Unterstützung
Wie eine Zündung funktioniert
Was macht die 123ignition anders?
So montieren Sie die 123ignition
Heute habe ich die Fahrt meines Lebens gemacht, fast mit Tränen in den Augen, dank einer neuen 123 Zündung. Läuft wie ein Schweizer Uhrwerk, wirklich unglaublich!!!
Und das Beste an diesem Zündsystem ist, dass ich eine spezielle Kurve einrichten kann, die meiner Fahrweise und meinem Verhalten entspricht, das ich von diesem Motor haben möchte. Es ist ein großes Vergnügen, den Motor zu starten und ihn einfach nur schreien zu hören!
Dieser hochmoderne Zünder ist einfach erstaunlich und zuverlässig !!!
Der Motor, mit etwa 500.000 km, hat die Leistung stark verbessert. Ich habe etwas Tuning gemacht, aber nicht genug.
Ich bin nie an den Punkt gekommen, an dem der Motor anfängt zu klopfen. Der Leerlauf ist auch sehr glatt. Der Mangel an Leistung bei de Beginn der Beschleunigung war weg, auch die, wenn der zweite Teil des Vergasers beginnt zu arbeiten, Sie haben einen tollen Job gemacht.
