Der 123\BMW-4-R-V ist für M10-Motoren im BMW konzipiert:
- 1600, 1602, 1602Ti
- 1800, 1800Ti, 1802
- 2000, 2000Ti, 2000Tii
- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
- 316, 318, 518, 320, 520 (vor 1978!!)
BMW-4-R-V
Der 123BMW-4-R-V ist für die M10-Motoren des BMW konzipiert:
- 1600, 1602, 1602Ti
- 1800, 1800Ti, 1802
- 2000, 2000Ti, 2000Tii
- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
- 316, 318, 518, 320, 520 (vor 1978!!)
| Zylinder |
4 |
|---|---|
| Marke |
BMW |
| Kappentyp |
Gerade |
| Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet. |
| Umgebungstemperatur |
-30 - 100 °C |
| IE (D-Jetronic-Unterstützung) |
Nicht IE |
| Maximaler Vorschuss |
40 Grad Kurbelwelle |
| Modell |
Switch |
| Betriebsspannung |
4-15V |
| Drehrichtung |
RECHTSDREHEND & LINKSDREHEND |
| Drehzahlbereich |
500-8000 UMDREHUNGEN PRO MINUTE |
| Funkenausgleich |
<0.5 degrees |
| Vakuum |
Vakuum |
| Drähte |
Schwarz: Spule '-', Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) |
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Das komplette Tutorial
So installieren Sie einen 123ignition Verteiler
Wo kann man sie kaufen?
Möchten Sie wissen, wo Sie die 123Ignition in Ihrer Nähe kaufen können? Sehen Sie sich die Händlerseite an!
| Kurve | Frühstart Kurbelwelle [U/min] | max. Vorschub [U/min] | [degr. Kurbelwelle] | vac. adv. beginnt [mmHg] | max. Unterdruck adv. [mmHg] | (degr.) | Ersetzt | Bemerkung |
| 0 | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| 1 | 700 | 2700 | 27,0 | 125 | 200 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 005 | 2000 - 2002 |
| 2 | 750 | 2400 | 30,0 | 125 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 115 045 & 071 | 1600 - 1602 - 1600Ti - 1800Ti - 2002 |
| 3 | 1000 | 4000 | 34,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 188 001 | 1502 |
| 4 | 1000 | 3500 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 151 008 | 1602Ti - 2000Ti - 2000Tii - 2002Tii - 520i |
| 5 | 600 | 2400 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 129 026 | 2002 - 2002Ti - 2000Cs |
| 6 | 1000 | 1500 | 22,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 014 | 2002Turbo |
| 7 | 1000 | 5400 | 30,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH 0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 |
| 8 | 1000 | 4600 | 32,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH 0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 |
| 9 | 1000 | 3800 | 26,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 & 181 022 | 320i - 520i |
| A | 1000 | 1500 | 22,0 | Verzögerung | 10,0 | BOSCH 0 231 180 014 | 2002 Turbo | |
| B | 1000 | 5400 | 30,0 | Verzögerung | 10,0 | BOSCH 0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 | |
| C | 1000 | 4600 | 32,0 | Verzögerung | 10,0 | BOSCH 0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 | |
| D | 1000 | 3800 | 26,0 | Verzögerung | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 & 181 022 | 320i - 520i | |
| E | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| F | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
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