Der 123VW-4-R wurde in Zusammenarbeit mit VW-Fachleuten entwickelt. Das Ergebnis ist ein Produkt, das in allen Fahrzeugen der Typen '1', '2' und '3' verwendet werden kann.
Diese Einheit bietet Unterdruckverstellung
| Marke |
VW |
|---|---|
| Zylinder |
4 |
| Betriebsspannung |
4-15V |
| Drähte |
Schwarz: Spule '-', Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) |
| Modell |
Switch |
| Drehrichtung |
RECHTSDREHEND & LINKSDREHEND |
| Vakuum |
Vakuum |
| Drehzahlbereich |
500-8000 UMDREHUNGEN PRO MINUTE |
| IE (D-Jetronic-Unterstützung) |
Nicht IE |
| Umgebungstemperatur |
-30 - 100 °C |
| Kappentyp |
Gerade |
| Verweilen |
Konstanter Strom: vollautomatische adaptive Verweilzeit |
| Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet. |
| Funkenausgleich |
<0.5 degrees |
| Maximaler Vorschuss |
40 Grad Kurbelwelle |
Das 123\VW-4-R-V wurde in Zusammenarbeit mit VW-Fachleuten entwickelt; das Ergebnis ist ein Produkt, das in allen Fahrzeugen der Typen '1', '2' und '3' verwendet werden kann.
Für die VW 411(L)E, VW 412 (L)E und VW 1600E mit Bosch 'D-jetronic' Einspritzsystemen : bestellen Sie die 123\VW-4-R-V-IE.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Vorschubkurven, die vom Endbenutzer ausgewählt werden können.
Die verfügbaren Vorschubkurven entnehmen Sie bitte der nachstehenden Tabelle.
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| curve | advance starts [rpm crankshaft] | max. advance [rpm] | [degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | replaces | remark |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | One-fits-all curve for 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | As curve #0, optimized for LPG/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | As curve #2, optimized for LPG/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | For tuning |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | For tuning |
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4
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