Das 123VW-4-R wurde in Zusammenarbeit mit VW-Fachleuten entwickelt; das Ergebnis ist ein Produkt, das in allen Fahrzeugen des Typs '1', '2' und '3' verwendet werden kann.
| Marke |
VW |
|---|---|
| Zylinder |
4 |
| Betriebsspannung |
4-15V |
| Drähte |
Schwarz: Spule '-', Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) |
| Modell |
Switch |
| Drehrichtung |
RECHTSDREHEND & LINKSDREHEND |
| Vakuum |
Nicht-Vakuum |
| Drehzahlbereich |
500-8000 UMDREHUNGEN PRO MINUTE |
| IE (D-Jetronic-Unterstützung) |
Nicht IE |
| Umgebungstemperatur |
-30 - 100 °C |
| Kappentyp |
Gerade |
| Verweilen |
Konstanter Strom: vollautomatische adaptive Verweilzeit |
| Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet. |
| Funkenausgleich |
<0.5 degrees |
| Maximaler Vorschuss |
40 Grad Kurbelwelle |
Das 123\VW-4-R wurde in Zusammenarbeit mit VW-Fachleuten entwickelt; das Ergebnis ist ein Produkt, das in allen Fahrzeugen des Typs '1', '2' und '3' verwendet werden kann.
Für den VW 411(L)E, VW 412 (L)E und VW 1600E mit Bosch 'D-jetronic' Einspritzsystemen: bestellen Sie das 123\VW-4-R-V-IE.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Vorschubkurven, die vom Endverbraucher ausgewählt werden können.
Bitte schauen Sie in der Tabelle unten nach den verfügbaren Vorschubkurven
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| Kurve | Frühstart Kurbelwelle [U/min] | max. Vorschub [U/min] | [degr. Kurbelwelle] | vac. adv. beginnt [mmHg] | max. Unterdruck adv. [mmHg] | (degr.) | Ersetzt | Bemerkung |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Einheits-Kurve für 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Wie Kurve #0, optimiert für LPG/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | Wie Kurve #2, optimiert für LPG/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | Für die Abstimmung |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | Für die Abstimmung |
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