BMW-4-R-V

Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.

Der 123BMW-4-R-V ist für M10-Motoren konzipiert, im BMW:

– 1600, 1602, 1602Ti
– 1800, 1800Ti, 1802
– 2000, 2000Ti, 2000Tii
– 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
– 316, 318, 518, 320, 520 (vor 1978!!)

Zylinder

4

Marke

BMW

Kappentyp

Gerade

Zeitüberschreitung beim Laden der Spule

Nach 1 Sekunde , Spulenstrom wird abgeschaltet

Umgebungstemperatur

-30 – 100 °C

IE (D-jetronic-Unterstützung)

NEIN

Maximaler Vorschub

40 Grad Kurbelwelle

Modell

Switch

Betriebsspannung

4-15V

Drehrichtung

CW und CCW

Drehzahlbereich

500-8000 U/min

Funkenausgleich

<0,5 Grad

Vakuum

Ja

Drähte

Schwarz: Spule '-' , Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)

Kategorien: ,

Der 123\BMW-4-R-V ist für M10-Motoren ausgelegt, im BMW:

– 1600, 1602, 1602Ti
– 1800, 1800Ti, 1802
– 2000, 2000Ti, 2000Tii
– 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
– 316, 318, 518, 320, 520 (vor 1978!!)

Der Gang des BMW 4-R-(V) bewirkt, dass sich die Zündung im Uhrzeigersinn dreht.
Wenn Sie einen neueren M10-Motor haben (z. B. im BMW E21 nach 1978), benötigen Sie ein Getriebe, das sich gegen den Uhrzeigersinn (CCW) dreht, sowie einen Verteiler, zu dem es passt.
Sie müssen dieses Zahnrad von der alten Zündung übertragen.

Die 123\Switch-Einheiten sind einfach zu installieren. Vorprogrammierte Zündkurven des Originalherstellers.
Durch die Auswahl einer von 16 verfügbaren Zündkurven ist dieser elektronische Verteiler für viele Motoren geeignet
Die verfügbaren Vorschubkurven finden Sie in der Vorschubkurventabelle des jeweiligen Geräts.

BMW-4-R-V = BMW steht für Die Typ 123ignition  
BMW-4-R-V = 4 steht für Die Nummer von Zylinder 
BMW-4-R   = R steht für gerade Verteiler Cap 
BMW-4-R-V    = V steht für Vakuum Vorauszahlung

 

So installieren Sie einen 123ignition-Verteiler

Laden Sie das Handbuch herunter

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Wo zu kaufen?

Möchten Sie wissen, wo Sie die 123Ignition in Ihrer Nähe kaufen können? Schauen Sie sich die Händlerseite an!

KurveDer Vorlauf beginnt
[U/min Kurbelwelle]
max. Vorauszahlung
[U/min]
[Grad. Kurbelwelle]vac. Adv. beginnt
[mmHg]
max. vac. Adv.
[mmHg]
[Grad.]ersetztAnmerkung
0700380029,010022510,0BOSCH 0 231 180 0041600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518
1700270027,012520010,0BOSCH 0 231 180 0052000 - 2002
2750240030,012522510,0BOSCH 0 231 115 045 & 0711600 - 1602 - 1600Ti - 1800Ti - 2002
31000400034,010030010,0BOSCH 0 231 188 0011502
41000350030,010030010,0BOSCH 0 231 151 0081602Ti – 2000Ti – 2000Tii – 2002Tii – 520i
5600240030,010030010,0BOSCH 0 231 129 0262002 - 2002Ti - 2000Cs
61000150022,010030010,0BOSCH 0 231 180 014 2002Turbo
71000540030,015025012,0BOSCH 0 231 181 0171502 - 316 - 318 - 518
81000460032,015025012,0BOSCH 0 231 181 016318 - 320 - 520
91000380026,010030010,0BOSCH 0 231 168 017 & 181 022320i - 520i
A1000150022,0Verzögern10,0BOSCH 0 231 180 0142002 Turbo
B1000540030,0Verzögern10,0BOSCH 0 231 181 0171502 - 316 - 318 - 518
C1000460032,0Verzögern10,0BOSCH 0 231 181 016318 - 320 - 520
D1000380026,0Verzögern10,0BOSCH 0 231 168 017 & 181 022320i - 520i
E700380029,010022510,0BOSCH 0 231 180 0041600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518
F700380029,010022510,0BOSCH 0 231 180 0041600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518

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