Citroën-2CV EVO

Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.

Der 123CITROËN-2CV-EVO bietet Vakuumverstellung und viele verschiedene Verstellkurven, 5 für Tuning mit Normalkraftstoff, 5 für Tuning mit LPG/Ethanol und 5 „Standard“-Kurven, wie von Citroën für ALLE Zweizylindermotoren vorgeschrieben, inklusive VISA -Motoren.

Marke

Citroën

Zylinder

2

Betriebsspannung

4-15V

Drähte

Schwarz: Spule '-' , Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)

Modell

Switch

Drehrichtung

CW und CCW

Vakuum

Ja

Drehzahlbereich

500-8000 U/min

IE (D-jetronic-Unterstützung)

NEIN

Umgebungstemperatur

-30 – 100 °C

Kappentyp

Keine Kappe

Verweilen

Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit

Zeitüberschreitung beim Laden der Spule

Nach 1 Sekunde , Spulenstrom wird abgeschaltet

Funkenausgleich

<0,5 Grad

Maximaler Vorschub

40 Grad Kurbelwelle

Kategorien: ,

Der 123\CITROËN-2CV-EVO bietet eine Vakuumvorverstellung und viele verschiedene Vorverstellungskurven, 5 für die Abstimmung mit Normalkraftstoff, 5 für die Abstimmung mit LPG/Ethanol und 5 „Standard“-Kurven, wie von Citroën für ALLE Zweizylindermotoren vorgeschrieben. inklusive VISA-Engines.
Der 123\CITROËN-2CV-EVO ist so konzipiert, dass er in Verbindung mit der serienmäßigen (schwarzen!) Spule funktioniert!

Der 123\CITROËN-2CV-EVO bietet außerdem:

– Vakuum-Vorlauf
– Aufwärmen-Vorlauf
– Überhitzungsverzögerung
– Funkenausgleich
– Verweilausgleich

Die 123\Switch-Modelle sind einfach zu installieren. Vorprogrammierte Zündkurven des Originalherstellers.
Durch die Auswahl einer von 16 verfügbaren Zündkurven ist dieser elektronische Verteiler für viele Motoren geeignet
Die verfügbaren Vorschubkurven finden Sie in der Vorschubkurventabelle des jeweiligen Geräts.

So installieren Sie einen 123ignition-Verteiler

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Wo zu kaufen?

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ModusVorwärts/U/min**Kurventyp
020°/3100nur zur Kalibrierung, Temp. Sensor inaktiv
120°/3100Tuning mit Normalkraftstoff
222°/3100Tuning mit Normalkraftstoff
324°/3100Tuning mit Normalkraftstoff
426°/3100Tuning mit Normalkraftstoff
528°/3100Tuning mit Normalkraftstoff
614°/3600Kurve „A“ für 375cc, A53 und M4
720°/3000Kurve „B“ für A79/0-Motor
825°/3000Kurve „C“ für A79/1, M28 und M28/1
923°/5000VA1-Kurve für V06/630 (VISA/LNA)
A20,5°/5200VA4-Kurve für V06/644 (VISA/LNA)
B24°/3100Tuning mit E85 / LPG *)
C26°/3100Tuning mit E85 / LPG *)
D28°/3100Tuning mit E85 / LPG *)
E30°/3100Tuning mit E85 / LPG *)
F32°/3100Tuning mit E85 / LPG *)
**) exkl. max. 12° Vakuumvorschub
Statisches Timing:
8° für M28 und M28/1
10° für VISA-Motor
12° für A53, M4m A79/0, A79/1

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