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Citroën-4-A-V
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Der 123CITROËN-4-A (auch bekannt als 123DS-A) ist ein Zündverteiler, der speziell für den Citroen ID/DS entwickelt wurde. Wird hauptsächlich im Citroën DS verwendet. Dieses Gerät bietet auch eine Unterdruckverstellung. Es enthält alle Kurven für Vergasermotoren mit ID/DS, wie sie ursprünglich von Citroën für Autos nach Juli 1959 spezifiziert wurden.
| Marke |
Citroën |
|---|---|
| Zylinder |
4 |
| Betriebsspannung |
4-15V |
| Drähte |
Schwarz: Spule '-' ,Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) |
| Modell |
Switch |
| Drehrichtung |
CW und CCW |
| Vakuum |
Ja |
| Drehzahlbereich |
500-10.000 U/min |
| IE (D-jetronic-Unterstützung) |
NEIN |
| Umgebungstemperatur |
-30 – 100 °C |
| Kappentyp |
Abgewinkelt |
| Verweilen |
Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit |
| Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet |
| Funkenausgleich |
<0,5 Grad |
| Maximaler Vorschub |
40 Grad Kurbelwelle |
Der 123\CITROËN-4-A-V (auch bekannt als 123\DS-A-V) ist ein Zündverteiler, der speziell für den Citroën ID/DS entwickelt wurde. Er enthält alle Kurven für Vergasermotoren von ID/DS, wie sie ursprünglich von Citroën für Fahrzeuge nach Juli 1959 spezifiziert wurden.
Es wird mit einer abgewinkelten Verteilerkappe geliefert, die einen einfachen Zugang zu den Zündkerzenkabeln ermöglicht.
Sollten Sie eine aufrechte Kappe bevorzugen, geben Sie bitte „123\CITROËN-4-R-V“ an.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Vorlaufkurven, die vom Endbenutzer ausgewählt werden können.
Die verfügbaren Vorschubkurven finden Sie in der folgenden Tabelle.
CITROËN-4-A-V = CITROËN steht für Die Typ 123ignition
CITROËN-4-A-V = 4 steht für Die Nummer von Zylinder
CITROËN-4-A-V = A steht für abgewinkelt Verteiler Cap
CITROËN-4-A-V = V steht für Vakuum Vorauszahlung
So installieren Sie einen 123ignition-Verteiler
Wo zu kaufen?
Möchten Sie wissen, wo Sie die 123Ignition in Ihrer Nähe kaufen können? Schauen Sie sich die Händlerseite an!
| Kurve | Der Vorlauf beginnt [U/min Kurbelwelle] | max. Vorauszahlung [U/min] | [Grad. Kurbelwelle] | vac. Adv. beginnt [mmHg] | max. vac. Adv. [mmHg] | [Grad.] | ersetzt | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 800 | 3400 | 24 | 150 | 350 | 22 | Kurve# 11C2 | mot. 'PERF0' bis 6. 1955 |
| 1 | 500 | 4000 | 29 | 150 | 350 | 22 | Kurve# 11D | mot. '11D' nach 6/'55 |
| 2 | 500 | 4000 | 29 | 150 | 350 | 22 | Ducellier 4931A | 'ID' bis 2'64 |
| 3 | 800 | 4400 | 23 | 150 | 350 | 22 | Ducellier 3941B | DS 7/'59-9'65, ID 2 '64-9'64 |
| 4 | 1000 | 4500 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4141A | ID 9/'64-9 '65 |
| 5 | 800 | 4400 | 23 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 3944A | DE 9/'65-9 '69 |
| 6 | 2000 | 5000 | 19 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4155B | DX DE DXF DJF 9/'65-9/'68 |
| 7 | 1200 | 5000 | 19 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4169A | DY DL DYF DLF 9 '65-9 '68 |
| 8 | 1600 | 4400 | 23 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4173A | DV 9 '66-9 '68 |
| 9 | 600 | 5200 | 21 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4253A | B DX DJ DXF DJF 10 '68-9 '72 DP nach 9 '72 |
| A | 600 | 5400 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4254A | DY DL DT DV 10/'68-5/'69 |
| B | 600 | 5400 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4291A B | DY DL DT nach 5/'69 DV nach 9/'72 |
| C | 1100 | 4800 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4254B C | DV 5/'69-9 '72 DX DJ nach 9/'72 |
| D | 1000 | 2000 | 18 | 100 | 300 | 10 | BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001 | DS 'IE'-Injektion |
| E | 1000 | 3500 | 34 | 250 | 400 | 10 | SEV A180 4134B | H-Transporter, HY mot: H78 |
| F | 1300 | 4500 | 34 | 250 | 400 | 10 | SEV A117 4134 | H-Transporter, HY mot: H72 nach 5/'64 |
| F | 1300 | 4500 | 34 | 250 | 400 | 10 | SEV A117 4134 | H-Transporter, HY mot: H72 nach 5/'64 |
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