TUNE-4-RVV

Zylinder	4
Modell	Tune
Betriebsspannung	4-15V
Positive Erde unterstützt	Ja
Drähte	Schwarz: Spule „-“, Blau: Batterie-Minus, Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V/12V), Gelb: Kurvenwähler
Vakuum	Vakuum
Drehrichtung	CW und CCW
IE (D-jetronic-Unterstützung)	Nicht IE
Drehzahlbereich	500-8000 U/min
Marke	Volvo, VW
Umgebungstemperatur	-30 – 100 °C
Kappentyp	Gerade
Verweilen	Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Zeitüberschreitung beim Laden der Spule	Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet
Funkenausgleich	<0,5 Grad
Maximaler Vorschub	40 Grad Kurbelwelle

Zylinder

Modell

Tune

Betriebsspannung

4-15V

Positive Erde unterstützt

Drähte

Schwarz: Spule „-“, Blau: Batterie-Minus, Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V/12V), Gelb: Kurvenwähler

Vakuum

Drehrichtung

CW und CCW

IE (D-jetronic-Unterstützung)

Nicht IE

Drehzahlbereich

500-8000 U/min

Marke

Volvo, VW

Umgebungstemperatur

-30 – 100 °C

Kappentyp

Gerade

Verweilen

Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit

Zeitüberschreitung beim Laden der Spule

Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet

Funkenausgleich

<0,5 Grad

Maximaler Vorschub

40 Grad Kurbelwelle

Der über USB programmierbare 123\TUNE-4-RVV ist für VW- und Volvo B18-B20 4-Zylinder-Motoren konzipiert

Für Bosch D-Jetronic-Einspritzmotoren ist die nicht programmierbare Einheit verfügbar: 123\VW-4-RV-IE oder 123\VOLVO-B18-B20-4-RV-IE

Wenn Sie Ihren Motor tunen möchten oder einen Motor haben, für den es keinen Standardverteiler gibt … Und wenn Sie ein Windows-PC-Benutzer sind, ist 123\TUNE die Antwort! Durch den Anschluss an einen Computer können Sie den 123\TUNE problemlos an die anspruchsvollsten Anforderungen anpassen. Das Gerät bietet zwei Kurvensätze, die ausgewählt werden können, indem 12 Volt an ein Kabel vom 123\TUNE angelegt werden. Praktisch, wenn Sie mit zwei verschiedenen Kraftstoffen fahren, z. B. mit Normalkraftstoff mit Flüssiggas oder mit Ethanol