Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Der 123PORSCHE-911-BIG-6-R-V ist für Porsche 911 2,4L – 2,7L und 3,3L 6-Zylinder-Motoren konzipiert.
Geeignet für Motoren ohne HKZ (CDI)-Einheit oder HKZ-Einheit der ersten Generation (3 Drähte).
Marke |
Porsche |
---|---|
Zylinder |
6 |
Betriebsspannung |
4-15V |
Drähte |
Schwarz: Spule '-' ,Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) |
Modell |
Switch |
Drehrichtung |
CW und CCW |
Vakuum |
Ja |
Drehzahlbereich |
500-10.000 U/min |
IE (D-jetronic-Unterstützung) |
NEIN |
Umgebungstemperatur |
-30 – 100 °C |
Kappentyp |
Gerade |
Verweilen |
Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit |
Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet |
Funkenausgleich |
<0,5 Grad |
Maximaler Vorschub |
40 Grad Kurbelwelle |
Der 123\PORSCHE-911-BIG-6-R-V ist für Porsche 911 2,4L – 2,7L und 3,3L 6-Zylinder-Motoren konzipiert.
Geeignet für Motoren ohne HKZ (CDI)-Einheit oder HKZ-Einheit der ersten Generation (3 Drähte).
Warnung: Verwenden Sie die Original-HKZ-Spule (CDI) nicht direkt am 123ignition.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Vorlaufkurven, die vom Endbenutzer ausgewählt werden können.
Die verfügbaren Vorlaufkurven finden Sie in der Kurventabelle.
Porsche911BIG – 6 – R – V = Porsche911BIG steht für Die Typ 123ignition
Porsche911BIG – 6 – R – V = 6 steht für Die Nummer von Zylinder
Porsche911BIG – 6 – R – V = R steht für gerade Verteiler Deckel
Porsche911BIG – 6 – R – V = V steht für Vakuum Vorauszahlung
So installieren Sie einen 123ignition-Verteiler


Wo zu kaufen?
Möchten Sie wissen, wo Sie die 123Ignition in Ihrer Nähe kaufen können? Schauen Sie sich die Händlerseite an!
Kurve | Der Vorlauf beginnt [U/min Kurbelwelle] | max. Vorauszahlung [U/min] | [Grad. Kurbelwelle] | vac. Adv. beginnt [mmHg] | max. vac. Adv. [mmHg] | [Grad.] | ersetzt | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
1 | 700 | 6600 | 36 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 121 006 | Porsche 911 2.0L '64-'65 |
2 | 800 | 6600 | 22 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 002 | Porsche 911S 2.0L '66-'68 |
3 | 1000 | 6400 | 32 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 006 … 007 | Porsche 911E/S 2.2L '68-'71 |
4 | 1200 | 6400 | 40 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 008 | Porsche 911T 2.0/2.2L '66-'71 |
5 | 1000 | 6800 | 28 | 87 | 120 | 9 | BOSCH 0 231 169 001 | Porsche 911T&L 2.0L '68-'69 NEG.VAC! |
6 | 1200 | 6000 | 30 | 93 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 003 … 004 … 005 | Porsche 911E/T/S 2.4L '71-'72 NEG.VAC! |
7 | 1200 | 6000 | 30 | 93 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 008 … 009 … 010 | Porsche 911E/T/S 2.4L '72-'73 NEG.VAC! |
8 | 1000 | 5700 | 25 | 73 | 120 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 011 | Porsche 911 Carrera 2.7L '72-'73 NEG.VAC! |
9 | 1200 | 6000 | 30 | 107 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 001/002/003/007 | Porsche 911E/T/S 2.4L 2.7L '73-'77 NEG.VAC! |
A | 1400 | 5800 | 25 | 73 | 120 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 004 | Porsche 911 Carrera 2.7L '73-'75 NEG.VAC! |
B | 1200 | 6000 | 30 | 107 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 005 … 006 | Porsche 911 Carrera 3.0L '75-'77 NEG.VAC! |
C | 500 | 3400 | 22 | 100 | 180 | 20,0* | BOSCH 0 237 301 001 … 002 | Porsche 911 Turbo Carrera (USA) '75-'77 NEG.VAC! |
D | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
E | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
F | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |