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Renault-16-TX-TS-4-R-V
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Der 123REN16-TX-TS-4-R-V ist ein Zündverteiler, der speziell auf die „TX- und TS“-Motoren des Renault 16 abgestimmt ist. Er enthält alle Kurven für Vergasermotoren, wie sie ursprünglich von Renault spezifiziert wurden.
| Marke |
Renault |
|---|---|
| Zylinder |
4 |
| Betriebsspannung |
4-15V |
| Drähte |
Schwarz: Spule '-' ,Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) |
| Modell |
Switch |
| Drehrichtung |
CW und CCW |
| Vakuum |
Ja |
| Drehzahlbereich |
500-10.000 U/min |
| IE (D-jetronic-Unterstützung) |
NEIN |
| Umgebungstemperatur |
-30 – 100 °C |
| Kappentyp |
Gerade |
| Verweilen |
Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit |
| Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet |
| Funkenausgleich |
<0,5 Grad |
| Maximaler Vorschub |
40 Grad Kurbelwelle |
Der 123\REN16-TX-TS-4-R-V ist ein Zündverteiler, der speziell auf die „TX- und TS“-Motoren des Renault 16 abgestimmt ist. Er enthält alle Kurven für Vergasermotoren, wie sie ursprünglich von Renault spezifiziert wurden.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Vorlaufkurven, die vom Endbenutzer ausgewählt werden können.
Die verfügbaren Vorlaufkurven finden Sie in der Kurventabelle.
REN16-TX-TS – 4 – R – V = REN16-TX-TS steht für Die Typ 123ignition
REN16-TX-TS – 4 - R - V = 4 steht für Die Nummer von Zylinder
REN16-TX-TS – 4 – R – V = R steht für gerade Verteiler Deckel
REN16-TX-TS – 4 – R – V = V steht für Vakuum Vorauszahlung
So installieren Sie einen 123ignition-Verteiler
Wo zu kaufen?
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| Kurve | Der Vorlauf beginnt [U/min Kurbelwelle] | max. Vorauszahlung [U/min] | [Grad. Kurbelwelle] | vac. Adv. beginnt [mmHg] | max. vac. Adv. [mmHg] | [Grad.] | ersetzt | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 900 | 5200 | 36 | 75 | 300 | 14 | R234 & D59 | Motor 807-01 |
| 1 | 1100 | 5000 | 36 | 75 | 300 | 14 | R243 & D59 | Motor 807-01/03/04 843-01 |
| 2 | 1100 | 5000 | 36 | 100 | 300 | 18 | R243 & D60 | Motor 807-10 |
| 3 | 1200 | 5000 | 34 | 100 | 300 | 22 | R244 und D61 | Motor 807-01/03/05 |
| 4 | 800 | 5000 | 37 | 100 | 300 | 18 | R245 und D60 | Motor 807-02/03/05 |
| 5 | 900 | 4500 | 33 | 75 | 300 | 14 | R266 & D59 | Motor 807-05/06 |
| 6 | 1100 | 4500 | 30 | 100 | 300 | 18 | R273 & D60 | Motor 807-05/06 843-02 |
| 7 | 800 | 5200 | 24 | 100 | 300 | 10 | R267 | Motor 807-20 |
| 8 | 1000 | 4000 | 29 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 14 |
| 9 | 1000 | 4000 | 29 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 16 |
| A | 1000 | 4000 | 32 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 13 |
| B | 1000 | 4000 | 32 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 15 |
| C | 1000 | 4000 | 32 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 17 |
| D | 1000 | 4000 | 35 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 14 |
| E | 1000 | 4000 | 35 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 16 |
| F | 1000 | 4000 | 35 | 100 | 300 | 10 | Benutzerdefinierte Kurve | 2000 / 18 |
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