Der 123VW-4-RV-IE entstand in Zusammenarbeit mit VW-Profis; Dadurch ist ein Produkt entstanden, das in allen Fahrzeugen der Typen 1, 2 und 3 verwendet werden kann.
Dieses Gerät bietet Triggerausgänge für Bosch D-Jetronic-Kraftstoffeinspritzmotoren.
| Marke |
VW |
|---|---|
| Zylinder |
4 |
| Betriebsspannung |
4-15V |
| D-Jetronic-Einspritzleistung |
Ja |
| Drähte |
Schwarz: Spule „-“, Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V/12V), Weiß & Gelb: D-Jetronic-Signale |
| Modell |
Switch |
| Drehrichtung |
CW und CCW |
| Vakuum |
Vakuum |
| Drehzahlbereich |
500-8000 U/min |
| IE (D-jetronic-Unterstützung) |
IE |
| Umgebungstemperatur |
-30 – 100 °C |
| Kappentyp |
Gerade |
| Verweilen |
Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit |
| Zeitüberschreitung beim Laden der Spule |
Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet |
| Funkenausgleich |
<0,5 Grad |
| Maximaler Vorschub |
40 Grad Kurbelwelle |
Der 123\VW-4-RV-IE ist in Zusammenarbeit mit VW-Profis entstanden; Dadurch ist ein Produkt entstanden, das in allen Fahrzeugen der Typen 1, 2 und 3 verwendet werden kann.
Dieses Gerät bietet Triggerausgänge für Bosch D-Jetronic-Kraftstoffeinspritzmotoren.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Vorlaufkurven, die vom Endbenutzer ausgewählt werden können.
Die verfügbaren Vorschubkurven finden Sie in der folgenden Tabelle.
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| Kurve | Der Vorlauf beginnt [U/min Kurbelwelle] | max. Vorauszahlung [U/min] | [Grad. Kurbelwelle] | vac. Adv. beginnt [mmHg] | max. vac. Adv. [mmHg] | [Grad.] | ersetzt | Anmerkung |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Einheitskurve für 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Wie Kurve #0, optimiert für LPG/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | Wie Kurve #2, optimiert für LPG/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | Zum Stimmen |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | Zum Stimmen |
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