Unterstützung

Dies hängt von Ihrem Motor ab:

Bei einem Citroen 2cv: Verwenden Sie KEINE anderen Spulen als die Standardspulen. Am besten kaufen Sie eine neue schwarze 2CV-Spule und neue Zündkabel (Silikon). Die braune VISA-Spule wird Ihre Zündung ruinieren, weil diese Spulen einen sehr niedrigen Primärwiderstand haben.

Für 2-Zylinder DAF- oder FIAT-Motoren können Sie die serienmäßige Spule oder eine andere Standardspule ( ca. 3 Ohm Primärwiderstand ) verwenden.

Für 4-Zylinder-Motoren können Sie die Originalspule oder andere Spulen mit einem Primärwiderstand von mindestens 1,0 Ohm verwenden. Für normale Straßenmotoren empfehlen wir eine "Bosch Blue" oder "Beru ZS106" Spule. Für Motoren mit hohen Drehzahlen ist eine "Bosch rot (0 221 119 030)" oder "Beru ZS109" viel besser.

Bei 6-Zylinder-Motoren empfehlen wir, die Spule gegen eine Hochleistungsspule auszutauschen, da die Lastzeit im höheren Drehzahlbereich kurz ist. Stellen Sie sicher, dass Sie Spulen mit einem Primärwiderstand von mindestens 1,0 Ohm verwenden. ( 1,0 Ohm oder mehr ) Für normale Straßenmotoren empfehlen wir eine "Bosch Blue" oder "Beru ZS106" Spule. Für Motoren mit hohen Drehzahlen ist eine "Bosch rot (0 221 119 030)" oder "Beru ZS109" viel besser.

Bei 8-Zylinder-Motoren raten wir aufgrund der sehr kurzen Belastungszeit im höheren Drehzahlbereich zu einer Hochleistungsspule. Stellen Sie sicher, dass Sie Spulen mit einem Primärwiderstand von mindestens 0,6 Ohm verwenden. ( 0,6 Ohm oder mehr ) Für Motoren mit niedrigen Drehzahlen ist eine "Bosch rot (0 221 119 030)" oder "Beru ZS109" eine gute Wahl, für Motoren mit höheren Drehzahlen empfehlen wir einen Pertronix Flame Thrower II 0,6 Ohm.

Hinweis: Wir hören viele Beschwerden von unseren Kunden über die gefälschten "Lucas Sport"- oder "Lucas Gold"-Spulen, verwenden Sie diese Spulen besser nicht.

Natürlich ist es immer möglich, Ihre Original-HT-Leitungen für den originalen Look zu verwenden. Auch wenn Ihr Motor mit massiven Kupferkabeln ausgestattet ist, würde es mit einem 123ignition funktionieren. Für die beste Leistung empfehlen wir "Carbon tension leads". Diese Kabel haben einen geringen Widerstand und eine sehr gute Isolierung.

Verwenden Sie immer die vom Fahrzeughersteller angegebenen Zündkerzen für Ihren Motor!

• Die Autobatterie muss genügend Energie in die Spule einspeisen, um einen starken Funken zu erzeugen. Im höheren Drehzahlbereich ist die Zeit, dies zu tun, sehr kurz, so dass alle Bedingungen für eine gute Leistung perfekt sein müssen: "Ein Widerstand irgendwo im Primärkreislauf kann ebenfalls eine Menge Zündprobleme verursachen, denken Sie an Folgendes:- Spule und Zündkabel: Verwenden Sie gute Stecker und Kabel von guter Qualität
  - Zündschlüssel: Vergewissern Sie sich, dass der Zündschlüssel im Armaturenbrett in gutem Zustand ist (testen Sie, ob die Zündung/Spule direkt von der Batterie gespeist wird)
  - Masseverbindung des Verteilers: Stellen Sie sicher, dass der Verteiler eine gute elektrische Verbindung mit dem Motor hat.

In manchen Fällen kann eine sehr instabile Bordnetzspannung zu Fehlzündungen führen. Die 123ignition ist gegen hohe Spannungsspitzen geschützt und geht für den Bruchteil einer Sekunde in den Schutzmodus, wenn eine Spannungsspitze erkannt wird. Meistens tritt dieser Fehler auf, wenn die Autobatterie wieder voll geladen ist und der Spannungsregler zu arbeiten beginnt.

Dieses Problem kann durch eine defekte Lichtmaschine/Dynamo oder einen schlechten Spannungsregler verursacht werden. Leider ist es unmöglich, dies mit einem Standard-Spannungsmesser zu messen, da es sich um hohe Spannungsspitzen von Mikrosekunden handelt.

Sie können dies leicht testen, indem Sie eine Weile ohne funktionierende Lichtmaschine fahren. Verwenden Sie eine voll geladene Autobatterie und stellen Sie sicher, dass keine anderen wichtigen Systeme durch den Lichtmaschinenriemen angetrieben werden, wie die Kühlmittelpumpe!!!

Leider können wir für die von uns angebotenen programmierbaren Geräte keine Kurvenunterstützung anbieten. Einfach deshalb, weil die benötigten Daten zur Erstellung einer Kurve meist schwer zu finden und manchmal nicht zuverlässig sind. Sie können Ihren 123ignition Händler fragen, ob er bereit ist, Ihnen bei der Erstellung Ihrer Kurve zu helfen, meistens sind sie mit den Vorlaufkurven für die von ihnen angebotenen Automarken besser vertraut.

Die App für den programmierbaren 123\TUNE+ ist für iOS und Android verfügbar. Bitte stellen Sie sicher, dass Ihr Gerät Bluetooth 4.0 Low Energy und ein aktuelles Betriebssystem (Android 4.4 oder neuer) bietet.

Der 123\TUNE läuft auf Windows 10, Windows 8 und Windows 7. Leider gibt es keine iOS- oder Linux-Version.

Hinweis: USB A -> USB-Mini-Kabel nicht im Lieferumfang enthalten.

Ja, bei weitem die meisten Tachometer arbeiten in Kombination mit einem 123ignition.

Tachometer des Typs RVI, die von der Firma Smiths hergestellt wurden, funktionieren jedoch ohne Modifikation nicht richtig. Bitte lesen Sie in diesem Dokument nach, wie Sie die Verdrahtung des RVI-Tachometers ändern können.

Wenn die Neuverkabelung das Problem nicht löst, ist es möglich, den RVI zu ändern. Wir kennen zwei Firmen, die dies tun. Sie verwenden den vorhandenen Tachometer, wobei sie die Elektronik durch eine andere Leiterplatte ersetzen. Im Vereinigten Königreich wird dies von JDO-instruments ( www.jdo1.com ) durchgeführt, und in den Niederlanden von CASU-Utrecht ( www.casu.nl ).