Manual de la aplicación Tune+

La aplicación 123Tune+ está diseñada para configurar y ajustar los sistemas de encendido 123Tune+ para automóviles clásicos. La aplicación está disponible para dispositivos iOS y Android y se puede descargar de forma gratuita desde las respectivas tiendas de aplicaciones.

Aquí hay una breve explicación de cómo funciona la aplicación 123Tune+:

1. Conecte el encendido 123Tune+ al motor de su automóvil clásico y asegúrese de que todo el cableado esté conectado correctamente.

2. Abra la aplicación 123\Tune+ en su dispositivo móvil y conéctela al encendido mediante Bluetooth.

3. Una vez establecida la conexión, puede usar la aplicación para ajustar y configurar el 123ignition. Por ejemplo, puede cambiar el tiempo de encendido, ajustar el ralentí y seleccionar diferentes curvas de conducción.

4. La aplicación también proporciona vistas gráficas del tiempo de encendido y otros parámetros para facilitar la lectura y comparación.

5. Después de recibir las configuraciones deseadas, puede guardarlas en la aplicación y volver a cargarlas más tarde si desea usarlas.

En resumen, la aplicación 123\Tune+ es una herramienta útil para tunear y tunear tu coche clásico. Ofrece una interfaz intuitiva y muchas funciones para mejorar y optimizar el rendimiento de su motor.

En la siguiente guía, analizaremos más de cerca todas las funciones de la aplicación 123Tune+.

Al costado de tu 123\Tune+ hay un LED azul, este LED indica el estado de tu conexión bluetooth, hay 3 situaciones posibles:

El LED azul está encendido constantemente:

Si el LED azul está completamente encendido, significa que el 123\Tune+ no está recibiendo conexión a un dispositivo (teléfono inteligente o tableta). Puede conectarse a su 123\Tune+ en la aplicación 123\Tune+ en la configuración bajo el encabezado Dispositivos seleccionando 123\Tune+.

El LED azul parpadeará:

Si el LED azul de tu 123\Tune+ parpadea, te recomendamos restablecer tu conexión bluetooth. Recibimos un procedimiento especial para esto:
Reinicie su teléfono e intente conectarse. Si eso no funciona, los siguientes pasos pueden ayudarlo a conectarse al 123ignition:

1. Apague todos sus teléfonos/tabletas que estén cerca del 123ignition y reciba la aplicación 123ignition (muy importante).

2. Apague la llave del motor. En este punto, no hay energía en los cables rojo y negro.

3. Conecte el cable negro del encendido al cable rojo (+ de la bobina).

4. Encienda la llave de encendido (los cables rojo y negro ahora funcionan con 12 voltios).
El LED azul en el costado del 123\Tune+ parpadeará durante aproximadamente 10 segundos.

5. Una vez completado el procedimiento de reinicio, el LED azul estará encendido constantemente.

6. Apague la llave de encendido y vuelva a conectar todo a la normalidad.

7. Ahora el PIN es 1234.

El LED azul está completamente apagado:

Esto puede significar 2 cosas o recibes conexión a la aplicación 123ignition+, entonces todo funciona como debería. O no obtiene conexión con su 123ignition y, en la mayoría de los casos, el 123ignition no recibe voltaje. En casos excepcionales, también es posible que el módulo bluetooth esté defectuoso, en cuyo caso el LED azul tampoco se encenderá.

¿Qué es el avance centrífugo (curva centrífuga)?

El avance centrífugo (avance centrífugo) es un mecanismo utilizado para controlar el tiempo de encendido de un motor de gasolina. El propósito del avance centrífugo es optimizar el tiempo de encendido de la mezcla de aire y combustible para una combustión eficiente.

Tener el tiempo de encendido más temprano garantiza una mejor combustión de la mezcla de aire y combustible porque da tiempo para una combustión eficiente. Esto da como resultado un mejor rendimiento del motor.

¿Qué es el avance del vacío (curva MAP)?

El avance del vacío es otro mecanismo utilizado para controlar el tiempo de encendido de un motor de gasolina. Funciona junto con el avance centrífugo para optimizar el tiempo de encendido para diferentes velocidades y cargas del motor. Utiliza el vacío en el colector de admisión, que básicamente siempre está presente cuando el motor está en marcha, pero no (ya) cuando el acelerador está completamente abierto.

El valor del vacío es en realidad una medida de la carga del motor. Con carga parcial, la cantidad máxima de mezcla no ingresa al cilindro; para compensar, es recomendable encender la mezcla antes. (Avance por vacío) En motores de carreras y rallyes no se utiliza el avance por vacío. El avance del vacío puede ayudar a mejorar los valores de combustión/emisiones y hacer que el motor funcione de forma más económica y suave a carga parcial.

¿Aspiradora con puerto o colector?
- El puerto de vacío es una conexión en el carburador como en los carburadores SU.

En la posición de ralentí del carburador, la conexión de vacío al encendido está cerrada para evitar el avance del vacío al ralentí.

- El vacío del colector es la conexión de vacío conectada directamente al colector de admisión, por lo que incluso en la posición de ralentí del carburador, hay vacío al distribuidor. Dado que el 123\Tune+ ignora estos valores alrededor de las rpm estáticas, aún es posible utilizar el avance de vacío de esta manera, incluso con otros carburadores como los Webers.

Establecer curvas

¿Buscas curvas de avance/vacío para tu auto?
Desafortunadamente, no recibimos la curva única lista para cada automóvil/motor/modelo. Pero en nuestro sitio web (www.123ignition.com) recibimos muchas curvas de ejemplo para muchos tipos.
Todos nuestros modelos 123Switch reciben una tabla de curvas, a partir de ahí podrás realizar una buena curva básica.

Cuáles son las curvas de avance adecuadas para su automóvil dependen de muchos factores. En muchos casos, puedes encontrar mucha información en la documentación antigua de tu coche sobre qué curva recibe tu coche. También siempre puedes consultar a tu distribuidor local de 123, ya que a menudo reciben mucho conocimiento sobre marcas y curvas específicas.