El 123MG-4-A-V está diseñado especialmente para el MGA y el MGB. Esta unidad ofrece avance de vacío también.
| Marca |
MG |
|---|---|
| Cilindros |
4 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| Cables |
Negro: bobina '-', Rojo: llave de contacto (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW Y CCW |
| Vacío |
Vacío |
| Rango de RPM |
500-8000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No IE |
| Temperatura ambiental |
-30 - 100 °C |
| Tipo de tapa |
En ángulo |
| Dwell |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de carga de la bobina agotado |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga |
| Equilibrio de la chispa |
<0.5 degrees |
| Avance máximo |
Cigüeñal de 40 grados |
El 123MG-4-A-V está diseñado especialmente para el MGA y el MGB.
Todas las curvas de avance que se han especificado para estos coches están integradas en este producto.
Para MGC, véase 123GB-6-R-VLa unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance que puede seleccionar el usuario final.
Consulte la tabla siguiente para ver las curvas de avance disponibles.
¿Quiere saber dónde comprar el 123Ignition en su zona? Consulta la página de distribuidores.
| curve | advance starts [rpm crankshaft] | max. advance [rpm] | [degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | replaces | remark |
| 0 | 500 | 2200 | 28 | 100 | 300 | 18 | MG-A DM2/40510 | set static at -10 degrees, HC at -5 degr. |
| 1 | 500 | 4400 | 24 | 100 | 300 | 16 | 40916 | 18GG (LC),18G,18GA,18GB,18GD |
| 2 | 500 | 2200 | 20 | 130 | 330 | 20 | 40897,41155 | 18G,18GA,18GB,18GD,18GG(HC),18GF,18GH,18GJ |
| 3 | 1000 | 4600 | 20 | 100 | 300 | 10 | 41339 | 18GK |
| 4 | 1000 | 4500 | 20 | 100 | 300 | 10 | 41370 | 18G584Z, 18G585Z |
| 5 | 1000 | 4300 | 33 | 100 | 300 | 10 | 41491 | 18V672Z, 18V673Z |
| 6 | 700 | 2200 | 14 | 130 | 330 | 20 | 41288 | 18V581F-18V583F-18V581Y-18V583Y (HC) |
| 7 | 700 | 4200 | 18 | 100 | 300 | 16 | 41290 | 18V581F-18V583F-18V581Y-18V583Y (LC) |
| 8 | 700 | 2200 | 19 | 75 | 200 | 14 | 41032 | 18V (HC) |
| 9 | 1000 | 6000 | 27 | 100 | 300 | 16 | 41234,41391,41692 | 18V892AE, 18V779F, 18V780F, 18V893AE |
| A | 1000 | 5800 | 24 | 75 | 550 | 24 | 41610 | 18V846F-18V847F |
| B | 1000 | 5000 | 26 | 100 | 300 | 10 | 41599 | 18V797AE, 18V798AE |
| C | 1000 | 4400 | 22 | 100 | 300 | 10 | - | intended for ‘stage 2’ engines |
| D | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41600,41643 | 18V801AE, 18V802AE |
| E | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41693 | 18V883AE, 18V884AE |
| F | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41695 | 18V890AE, 18V891AE |
6
4
