El 123MG-4-A está diseñado especialmente para el MGA y el MGB.
| Marca |
MG |
|---|---|
| Cilindros |
4 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| Cables |
Negro: bobina '-', Rojo: llave de contacto (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW Y CCW |
| Vacío |
Sin vacío |
| Rango de RPM |
500-8000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No IE |
| Temperatura ambiental |
-30 - 100 °C |
| Tipo de tapa |
En ángulo |
| Dwell |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de carga de la bobina agotado |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga |
| Equilibrio de la chispa |
<0.5 degrees |
| Avance máximo |
Cigüeñal de 40 grados |
El 123\MG-4-A está diseñado especialmente para el MGA y el MGB.
Todas las curvas de avance que se han especificado para estos coches están integradas en este producto.
La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance que puede seleccionar el usuario final.
Consulte la tabla siguiente para ver las curvas de avance disponibles.
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| curva | avance comienza [rpm cigüeñal] | avance máximo [rpm] | [cigüeñal degr.] | adv. de vac. comienza [mmHg] | adv. vac. máx. [mmHg] | [degr.] | sustituye a | comentario |
| 0 | 500 | 2200 | 28 | 100 | 300 | 18 | MG-A DM2/40510 | fijar la estática a -10 grados, HC a -5 grados. |
| 1 | 500 | 4400 | 24 | 100 | 300 | 16 | 40916 | 18GG (LC),18G,18GA,18GB,18GD |
| 2 | 500 | 2200 | 20 | 130 | 330 | 20 | 40897,41155 | 18G,18GA,18GB,18GD,18GG(HC),18GF,18GH,18GJ |
| 3 | 1000 | 4600 | 20 | 100 | 300 | 10 | 41339 | 18GK |
| 4 | 1000 | 4500 | 20 | 100 | 300 | 10 | 41370 | 18G584Z, 18G585Z |
| 5 | 1000 | 4300 | 33 | 100 | 300 | 10 | 41491 | 18V672Z, 18V673Z |
| 6 | 700 | 2200 | 14 | 130 | 330 | 20 | 41288 | 18V581F-18V583F-18V581Y-18V583Y (HC) |
| 7 | 700 | 4200 | 18 | 100 | 300 | 16 | 41290 | 18V581F-18V583F-18V581Y-18V583Y (LC) |
| 8 | 700 | 2200 | 19 | 75 | 200 | 14 | 41032 | 18V (HC) |
| 9 | 1000 | 6000 | 27 | 100 | 300 | 16 | 41234,41391,41692 | 18V892AE, 18V779F, 18V780F, 18V893AE |
| A | 1000 | 5800 | 24 | 75 | 550 | 24 | 41610 | 18V846F-18V847F |
| B | 1000 | 5000 | 26 | 100 | 300 | 10 | 41599 | 18V797AE, 18V798AE |
| C | 1000 | 4400 | 22 | 100 | 300 | 10 | - | destinado a los motores de la "fase 2". |
| D | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41600,41643 | 18V801AE, 18V802AE |
| E | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41693 | 18V883AE, 18V884AE |
| F | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41695 | 18V890AE, 18V891AE |
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