El 123VW-4-R ha sido creado en cooperación con los profesionales de VW; esto ha dado como resultado un producto que puede ser utilizado en todos los coches de tipo '1', '2' y '3'.
Esta unidad ofrece un avance de vacío
| Marca |
VW |
|---|---|
| Cilindros |
4 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| Cables |
Negro: bobina '-', Rojo: llave de contacto (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW Y CCW |
| Vacío |
Vacío |
| Rango de RPM |
500-8000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No IE |
| Temperatura ambiental |
-30 - 100 °C |
| Tipo de tapa |
Recto |
| Dwell |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de carga de la bobina agotado |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga |
| Equilibrio de la chispa |
<0.5 degrees |
| Avance máximo |
Cigüeñal de 40 grados |
El 123\VW-4-R-V ha sido creado en cooperación con los profesionales de VW; esto ha dado como resultado un producto que puede ser utilizado en todos los coches de tipo '1', '2' y '3'.
Para el VW 411(L)E, VW 412 (L)E y VW 1600E con Bosch 'D-jetronic' sistemas de inyección: pedir el 123\VW-4-R-V-IE.
La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance que puede seleccionar el usuario final.
Consulte la tabla siguiente para ver las curvas de avance disponibles.
¿Quiere saber dónde comprar el 123Ignition en su zona? Consulta la página de distribuidores.
| curva | avance comienza [rpm cigüeñal] | avance máximo [rpm] | [cigüeñal degr.] | adv. de vac. comienza [mmHg] | adv. vac. máx. [mmHg] | [degr.] | sustituye a | comentario |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Curva única para 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Como la curva #0, optimizada para GLP/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | Como la curva nº 2, optimizada para GLP/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | Para la puesta a punto |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | Para la puesta a punto |
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