El 123VW-4-R ha sido creado en cooperación con los profesionales de VW; esto ha dado como resultado un producto que puede ser utilizado en todos los coches de tipo '1', '2' y '3'.
| Marca |
VW |
|---|---|
| Cilindros |
4 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| Cables |
Negro: bobina '-', Rojo: llave de contacto (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW Y CCW |
| Vacío |
Sin vacío |
| Rango de RPM |
500-8000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No IE |
| Temperatura ambiental |
-30 - 100 °C |
| Tipo de tapa |
Recto |
| Dwell |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de carga de la bobina agotado |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga |
| Equilibrio de la chispa |
<0.5 degrees |
| Avance máximo |
Cigüeñal de 40 grados |
El 123\VW-4-R ha sido creado en cooperación con los profesionales de VW; esto ha dado como resultado un producto que puede ser utilizado en todos los coches de tipo '1', '2' y '3'.
Para los modelos VW 411(L)E, VW 412 (L)E y VW 1600E con sistemas de inyección 'D-jetronic' Bosch : pida el 123\VW-4-R-V-IE.
La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance a elegir por el usuario final.
Consulte la tabla siguiente para ver las curvas de avance disponibles
¿Quiere saber dónde comprar el 123Ignition en su zona? Consulta la página de distribuidores.
| curva | avance comienza [rpm cigüeñal] | avance máximo [rpm] | [cigüeñal degr.] | adv. de vac. comienza [mmHg] | adv. vac. máx. [mmHg] | [degr.] | sustituye a | comentario |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Curva única para 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Como la curva #0, optimizada para GLP/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | Como la curva nº 2, optimizada para GLP/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | Para la puesta a punto |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | Para la puesta a punto |
4
4
iE
