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BMW-4-R-V
Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.
El 123BMW-4-R-V está diseñado para motores M10, en los BMW:
– 1600, 1602, 1602Ti
– 1800, 1800Ti, 1802
– 2000, 2000Ti, 2000Tii
– 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
– 316, 318, 518, 320, 520 (¡¡antes de 1978!!)
| Cilindros |
4 |
|---|---|
| Marca |
BMW |
| Tipo de tapa |
Derecho |
| Tiempo de espera de carga de la bobina |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga. |
| Temperatura ambiental |
-30 – 100°C |
| IE (soporte D-jetronic) |
No |
| Avance máximo |
cigüeñal a 40 grados |
| Modelo |
Switch |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| Dirección de rotación |
CW y CCW |
| rango de revoluciones |
500-10.000 RPM |
| Equilibrio de chispa |
<0,5 grados |
| Vacío |
Sí |
| alambres |
Negro: bobina '-' ,Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V) |
El 123\BMW-4-R-V está diseñado para motores M10, en el modelo BMW:
– 1600, 1602, 1602Ti
– 1800, 1800Ti, 1802
– 2000, 2000Ti, 2000Tii
– 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
– 316, 318, 518, 320, 520 (¡¡antes de 1978!!)
El engranaje del BMW 4-R-(V) hace que el encendido gire en el sentido de las agujas del reloj.
Si tiene un motor M10 más nuevo (por ejemplo, en el BMW E21 posterior a 1978), se necesita una marcha que gire en sentido antihorario (CCW), así como un distribuidor al que se ajuste.
Es necesario transferir este engranaje del encendido antiguo.
Las unidades 123\Switch son fáciles de instalar. Curvas de encendido originales del fabricante preprogramadas.
Seleccionando 1 de las 16 curvas de avance disponibles, este distribuidor electrónico es adecuado para muchos motores.
Consulte la tabla de curvas de avance de la unidad específica para conocer las curvas de avance disponibles.
BMW-4-R-V = BMW se encuentra para el tipo 123ignition
BMW-4-R-V = 4 se encuentra para el número de cilindros
BMW-4-R–V = R se encuentra para derecho distribuidor Cap
BMW-4-R-V = V se encuentra para vacío avance
Cómo instalar un distribuidor 123ignition
¿Donde comprar?
¿Quieres saber dónde comprar el 123Ignition en tu zona? ¡Consulta la página del distribuidor!
| curva | inicios anticipados [rpm cigüeñal] | máx. avance [rpm] | [grados. cigüeñal] | vacaciones. adv. empieza [mmHg] | máx. vacaciones. adv. [mmHg] | [grados] | reemplaza | observación |
| 0 | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| 1 | 700 | 2700 | 27,0 | 125 | 200 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 005 | 2000 - 2002 |
| 2 | 750 | 2400 | 30,0 | 125 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 115 045 y 071 | 1600 - 1602 - 1600Ti - 1800Ti - 2002 |
| 3 | 1000 | 4000 | 34,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 188 001 | 1502 |
| 4 | 1000 | 3500 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 151 008 | 1602Ti - 2000Ti - 2000Tii - 2002Tii - 520i |
| 5 | 600 | 2400 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 129 026 | 2002 - 2002Ti - 2000C |
| 6 | 1000 | 1500 | 22,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 014 | 2002Turbo |
| 7 | 1000 | 5400 | 30,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH 0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 |
| 8 | 1000 | 4600 | 32,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH 0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 |
| 9 | 1000 | 3800 | 26,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 y 181 022 | 320i - 520i |
| A | 1000 | 1500 | 22,0 | Retardar | 10,0 | BOSCH 0 231 180 014 | 2002 Turbo | |
| B | 1000 | 5400 | 30,0 | Retardar | 10,0 | BOSCH 0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 | |
| C | 1000 | 4600 | 32,0 | Retardar | 10,0 | BOSCH 0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 | |
| D | 1000 | 3800 | 26,0 | Retardar | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 y 181 022 | 320i - 520i | |
| mi | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| F | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
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