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BMW-6-R-V-IE
Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.
El 123BMW-6-R-V-IE está diseñado para 6 cilindros. motores:
– 3.0 SI ¡Incluye soporte de inyección de combustible Bosch D-Jetronic!
| Marca |
BMW |
|---|---|
| Cilindros |
6 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| Salida de inyección D-Jetronic |
Sí |
| alambres |
Negro: bobina '-' ,Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V) ,Blanco y amarillo: señales D-Jetronic |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW y CCW |
| Vacío |
Sí |
| rango de revoluciones |
500-10.000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
Sí |
| Temperatura ambiental |
-30 – 100°C |
| Tipo de tapa |
Derecho |
| Habitar |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de espera de carga de la bobina |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga. |
| Equilibrio de chispa |
<0,5 grados |
| Avance máximo |
cigüeñal a 40 grados |
El 123\BMW-6-R-V-IE está diseñado para 6 cilindros. motores:
– 3.0 SI ¡Incluye soporte de inyección de combustible Bosch D-Jetronic!
Las unidades 123\Switch son fáciles de instalar. Curvas de encendido originales del fabricante preprogramadas.
Seleccionando 1 de las 16 curvas de avance disponibles, este distribuidor electrónico es adecuado para muchos motores.
Consulte la tabla de curvas de avance de la unidad específica para conocer las curvas de avance disponibles.
BMW-6-R-V-IE = BMW se encuentra para el tipo 123ignition
BMW-6-R-V-IE = 6 se encuentra para el número de cilindros
BMW-6-R–RIVALIZAR = R se encuentra para derecho distribuidor Cap
BMW-6-R-V-ES DECIR = V se encuentra para vacío avance
BMW-6-R-V-IE = IE se encuentra para soporte d-jetronic
Cómo instalar un distribuidor 123ignition
¿Donde comprar?
¿Quieres saber dónde comprar el 123Ignition en tu zona? ¡Consulta la página del distribuidor!
| curva | inicios anticipados [rpm cigüeñal] | máx. avance [rpm] | [grados. cigüeñal] | vacaciones. adv. empieza [mmHg] | máx. vacaciones. adv. [mmHg] | [grados] | reemplaza | observación |
| 0 | 500 | 3500 | 34 | 125 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 309 007 | 320/6 - 520/6 |
| 1 | 500 | 2400 | 33 | 200 | 300 | 14 | BOSCH 0 237 302 006 | 323i |
| 2 | 700 | 3500 | 26 | 10 | 300 | 14 | BOSCH 0 231 169 002/007/009, 162 001/002/003 | 2.5CS- 2500 - 2.8L - 2800 - 3.0 - 525 - 3.3L |
| 3 | 1000 | 3400 | 22 | 150 | 275 | 14 | BOSCH 0 231 309 005 | 3.0L - 2.5 -2500 - 2.8L - 2800 - 528 - 630 |
| 4 | 1000 | 3500 | 24 | 125 | 275 | 14 | BOSCH 0 231 309 006 | 525 - 630CS - 728 - 730 |
| 5 | 1000 | 3500 | 23 | 100 | 300 | 14 | BOSCH 0 231 162 022 | 3.0S - 3.0CS - 3.0L |
| 6 | 1000 | 3500 | 20 | 100 | 300 | 10 | BOSCH 0 231 806 001 y 309 | 033 3.0Si-3.0CSi |
| 7 | 1000 | 3500 | 20 | 100 | 300 | 10 | BOSCH 0 231 306 001 | 3.0Csi - 3.0CSL - 3.0Si |
| 8 | 500 | 3500 | 34 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 309 007 | 320/6 - 520/6 |
| 9 | 500 | 2400 | 33 | - | - | 16,0* | BOSCH 0 237 302 006 | 323i |
| A | 700 | 3500 | 26 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 169 002/007/009, 162 001/002/003 | 2.5CS- 2500 - 2.8L - 2800 - 3.0 - 525 - 3.3L |
| B | 1000 | 3400 | 22 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 309 005 | 3.0L - 2.5 -2500 - 2.8L - 2800 - 528 - 630 |
| C | 1000 | 3500 | 24 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 309 006 | 525 - 630CS - 728 - 730 |
| D | 1000 | 3500 | 23 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 162 022 | 3.0S - 3.0CS - 3.0L |
| mi | 1000 | 3500 | 20 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 806 001, 309 033 | 3.0Si-3.0CSi |
| F | 1000 | 3500 | 20 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 306 001 | 3.0Csi - 3.0CSL - 3.0Si |
| * retardo de vacío |
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