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Citroën-4-R-IE
Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.
El 123CITROËN-4-R-IE (también conocido como 123DS-IE-R) está diseñado para reemplazar el distribuidor original Bosch ZV11/7 A 3 A, que Citroën utilizaba junto con el sistema de inyección Bosch D-Jetronic.
| Marca |
Citroën |
|---|---|
| Cilindros |
4 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| alambres |
Negro: bobina '-' ,Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V) ,Blanco y amarillo: señales D-Jetronic |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW y CCW |
| Vacío |
No |
| rango de revoluciones |
500-10.000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
Sí |
| Temperatura ambiental |
-30 – 100°C |
| Tipo de tapa |
Derecho |
| Habitar |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de espera de carga de la bobina |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga. |
| Equilibrio de chispa |
<0,5 grados |
| Avance máximo |
cigüeñal a 40 grados |
El 123\CITROËN-4-R-IE (también conocido como 123\DS-IE-R) está diseñado para sustituir el distribuidor original Bosch ZV11/7 A 3 A, que Citroën utilizaba junto con el Bosch D-Jetronic. sistema de inyección.
El 123\CITROËN-4-R-IE viene en una carcasa tipo Bosch, con tapa y rotor Bosch. Dos salidas adicionales proporcionarán las señales correctas al calculador de inyección.
Los modelos 123\Switch son fáciles de instalar. Curvas de encendido originales del fabricante preprogramadas.
Seleccionando 1 de las 16 curvas de avance disponibles, este distribuidor electrónico es adecuado para muchos motores.
Consulte la tabla de curvas de avance de la unidad específica para conocer las curvas de avance disponibles.
CITROËN-4-R-IE = CITROËN se encuentra para el tipo 123ignition
CITROËN-4-R-IE = 4 se encuentra para el número de cilindros
CITROËN-4-R-ES DECIR = R se encuentra para derecho distribuidor Cap
CITROËN-4-R-IE = IE se encuentra para Salida de inyección D-jetronic
Cómo instalar un distribuidor 123ignition
¿Donde comprar?
¿Quieres saber dónde comprar el 123Ignition en tu zona? ¡Consulta la página del distribuidor!
| curva | inicios anticipados [rpm cigüeñal] | máx. avance [rpm] | [grados. cigüeñal] | vacaciones. adv. empieza [mmHg] | máx. vacaciones. adv. [mmHg] | [grados] | reemplaza | observación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 800 | 3400 | 24 | 150 | 350 | 22 | curva# 11C2 | agudeza. 'PERF0' hasta el 6 de 1955 |
| 1 | 500 | 4000 | 29 | 150 | 350 | 22 | curva# 11D | agudeza. '11D' después del 6/'55 |
| 2 | 500 | 4000 | 29 | 150 | 350 | 22 | Ducellier 4931A | 'ID' hasta el 2'64 |
| 3 | 800 | 4400 | 23 | 150 | 350 | 22 | Ducellier 3941B | DS 7/'59-9'65, ID 2 '64-9'64 |
| 4 | 1000 | 4500 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4141A | ID 9/'64-9 '65 |
| 5 | 800 | 4400 | 23 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 3944A | DE 9/'65-9 '69 |
| 6 | 2000 | 5000 | 19 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4155B | DX DE DXF DJF 9/'65-9/'68 |
| 7 | 1200 | 5000 | 19 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4169A | DY DL DYF DLF 9 '65-9 '68 |
| 8 | 1600 | 4400 | 23 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4173A | DV 9 '66-9 '68 |
| 9 | 600 | 5200 | 21 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4253A | B DX DJ DXF DJF 10 '68-9 '72 DP después del 9 '72 |
| A | 600 | 5400 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4254A | DY DL DT DV 10/'68-5/'69 |
| B | 600 | 5400 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4291A B | DY DL DT después del 5/'69 DV después del 9/'72 |
| C | 1100 | 4800 | 31 | 100 | 300 | 10 | Ducellier 4254B C | DV 5/'69-9 '72 DX DJ después del 9/'72 |
| D | 1000 | 2000 | 18 | 100 | 300 | 10 | BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001 | Inyección DS 'IE' |
| mi | 1000 | 3500 | 34 | 250 | 400 | 10 | SEV A180 4134B | Furgoneta H, homologación HY: H78 |
| F | 1300 | 4500 | 34 | 250 | 400 | 10 | SEV A117 4134 | Furgoneta H, mot. HY: H72 después de 5/'64 |
| F | 1300 | 4500 | 34 | 250 | 400 | 10 | SEV A117 4134 | Furgoneta H, mot. HY: H72 después de 5/'64 |
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