Citroën-4-R

Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.

El 123CITROËN-4-R (también conocido como 123DS-R) es un distribuidor de encendido, específicamente diseñado para el Citroën ID/DS. Utilizado principalmente en Citroën DS, Traction-Avant y HY. Contiene todas las curvas para motores ID/DS con carburador especificados originalmente por Citroën, para vehículos posteriores a julio de 1959.

Marca	Citroën
Cilindros	4
Tensión de funcionamiento	4-15V
alambres	Negro: bobina '-' , Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V)
Modelo	Switch
Dirección de rotación	CW y CCW
Vacío	No
rango de revoluciones	500-10.000 RPM
IE (soporte D-jetronic)	No
Temperatura ambiental	-30 – 100°C
Tipo de tapa	Derecho
Habitar	Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática
Tiempo de espera de carga de la bobina	Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga.
Equilibrio de chispa	<0,5 grados
Avance máximo	cigüeñal a 40 grados

Categorías: Citroën, Switch

El 123\CITROËN-4-R (también conocido como 123\DS-R) es un distribuidor de encendido, específicamente diseñado para el Citroen ID/DS. Contiene todas las curvas para motores ID/DS con carburador especificados originalmente por Citroen, para automóviles posteriores a julio de 1959.

Viene con una tapa de distribuidor recta para facilitar el acceso a los cables de las bujías.
Si prefiere una tapa de entrada lateral, especifique un '123\CITROËN-4-A-V'

Para los DNI hasta 2/1964 Citroen utilizaba un distribuidor con avance por vacío. Para sustituirlo deberá pedir un '123\CITROËN-4-A-V'.

La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance para ser seleccionadas por el usuario final.
Consulte la tabla de curvas para conocer las curvas de avance disponibles.

CITROËN – 4 – R = CITROËN se encuentra para el tipo 123ignition
CITROËN – 4 –R = 4 se encuentra para el número de cilindros
CITROËN – 4 – R = R se encuentra para derecho distribuidor Cap

Cómo instalar un distribuidor 123ignition

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curva	inicios anticipados [rpm cigüeñal]	máx. avance [rpm]	[grados. cigüeñal]	vacaciones. adv. empieza [mmHg]	máx. vacaciones. adv. [mmHg]	[grados]	reemplaza	observación
0	800	3400	24	150	350	22	curva# 11C2	agudeza. 'PERF0' hasta el 6 de 1955
1	500	4000	29	150	350	22	curva# 11D	agudeza. '11D' después del 6/'55
2	500	4000	29	150	350	22	Ducellier 4931A	'ID' hasta el 2'64
3	800	4400	23	150	350	22	Ducellier 3941B	DS 7/'59-9'65, ID 2 '64-9'64
4	1000	4500	31	100	300	10	Ducellier 4141A	ID 9/'64-9 '65
5	800	4400	23	100	300	10	Ducellier 3944A	DE 9/'65-9 '69
6	2000	5000	19	100	300	10	Ducellier 4155B	DX DE DXF DJF 9/'65-9/'68
7	1200	5000	19	100	300	10	Ducellier 4169A	DY DL DYF DLF 9 '65-9 '68
8	1600	4400	23	100	300	10	Ducellier 4173A	DV 9 '66-9 '68
9	600	5200	21	100	300	10	Ducellier 4253A	B DX DJ DXF DJF 10 '68-9 '72 DP después del 9 '72
A	600	5400	31	100	300	10	Ducellier 4254A	DY DL DT DV 10/'68-5/'69
B	600	5400	31	100	300	10	Ducellier 4291A B	DY DL DT después del 5/'69 DV después del 9/'72
C	1100	4800	31	100	300	10	Ducellier 4254B C	DV 5/'69-9 '72 DX DJ después del 9/'72
D	1000	2000	18	100	300	10	BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001	Inyección DS 'IE'
mi	1000	3500	34	250	400	10	SEV A180 4134B	Furgoneta H, homologación HY: H78
F	1300	4500	34	250	400	10	SEV A117 4134	Furgoneta H, mot. HY: H72 después de 5/'64
F	1300	4500	34	250	400	10	SEV A117 4134	Furgoneta H, mot. HY: H72 después de 5/'64