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fiat-500
Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.
El 123FIAT-500 está diseñado especialmente para motores Fiat500 y Fiat126. Con un diseño inteligente es posible utilizar el distribuidor existente. No más desgaste, no más reemplazo de puntos, condensador, rotor y tapa, NUNCA más.
| Marca |
Fíat |
|---|---|
| Cilindros |
2 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| alambres |
Negro: bobina '-' ,Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW y CCW |
| Vacío |
No |
| rango de revoluciones |
500-10.000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No |
| Temperatura ambiental |
-30 – 100°C |
| Habitar |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de espera de carga de la bobina |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga. |
| Equilibrio de chispa |
<0,5 grados |
| Avance máximo |
cigüeñal a 40 grados |
| Tipo de tapa |
Sin gorra |
El 123\FIAT-500 está diseñado especialmente para motores Fiat500 y Fiat126. Con un diseño inteligente es posible utilizar el distribuidor existente. No más desgaste, no más reemplazo de puntos, condensador, rotor y tapa, NUNCA más.
El anticipo ahora se calcula electrónicamente: ¡configúrelo y olvídese!
El 123\FIAT está diseñado para funcionar con una bobina doble, como nuestro #4240, produciendo una chispa fuerte y nítida, para un mejor arranque y economía.
La unidad ofrece un LED incorporado para facilitar la sincronización estática.
La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance para ser seleccionadas por el usuario final.
Consulte la tabla de curvas para conocer las curvas de avance disponibles.
Cómo instalar un distribuidor 123ignition
¿Donde comprar?
¿Quieres saber dónde comprar el 123Ignition en tu zona? ¡Consulta la página del distribuidor!
| curva | inicios anticipados [rpm cigüeñal] | máx. avance [rpm] | [grados. cigüeñal] | vacaciones. adv. empieza [mmHg] | máx. vacaciones. adv. [mmHg] | [grados] | reemplaza | observación |
| 0 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Del motor nº 4490214 | 16,8 grados. @ 2000 rpm |
| 1 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Como curva 0 incl. control de ralentí | 16,8 grados. @ 2000 rpm |
| 2 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Hasta motor nº 4490214 | 13 grados. @ 2000 rpm |
| 3 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Como curva 2 incl. control de ralentí | 13 grados. @ 2000 rpm |
| 4 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 1 | 17 grados. @ 2000 rpm |
| 5 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 1 | 19 grados. @ 2000 rpm |
| 6 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 1 | 21 grados. @ 2000 rpm |
| 7 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 2 | 18 grados. @ 2000 rpm |
| 8 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 2 | 20 grados. @ 2000 rpm |
| 9 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 2 | 22 grados. @ 2000 rpm |
| A | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 3 | 19 grados. @ 2000 rpm |
| B | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 3 | 21 grados. @ 2000 rpm |
| C | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 3 | 23 grados. @ 2000 rpm |
| D | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 4 | 20 grados. @ 2000 rpm |
| mi | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 4 | 22 grados. @ 2000 rpm |
| F | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Curvas de sintonía grupo 4 | 24 grados. @ 2000 rpm |
4
