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Porsche-911-BIG-6-R-V
Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.
El 123PORSCHE-911-BIG-6-R-V está diseñado para motores Porsche 911 de 2,4L – 2,7L y 3,3L de 6 cilindros.
Adecuado para motores sin unidad HKZ (CDI) o unidad HKZ de primera generación (3 cables).
| Marca |
Porsche |
|---|---|
| Cilindros |
6 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| alambres |
Negro: bobina '-' ,Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW y CCW |
| Vacío |
Sí |
| rango de revoluciones |
500-10.000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No |
| Temperatura ambiental |
-30 – 100°C |
| Tipo de tapa |
Derecho |
| Habitar |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de espera de carga de la bobina |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga. |
| Equilibrio de chispa |
<0,5 grados |
| Avance máximo |
cigüeñal a 40 grados |
El 123\PORSCHE-911-BIG-6-R-V está diseñado para motores Porsche 911 de 2,4L – 2,7L y 3,3L de 6 cilindros.
Adecuado para motores sin unidad HKZ (CDI) o unidad HKZ de primera generación (3 cables).
Advertencia: No utilice la bobina HKZ (CDI) original directamente en el 123ignition.
La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance para ser seleccionadas por el usuario final.
Consulte la tabla de curvas para conocer las curvas de avance disponibles.
Porsche911BIG – 6 – R – V = Porsche911BIG se encuentra para el tipo 123ignition
Porsche911BIG – 6 – R – V = 6 se encuentra para el número de cilindros
Porsche911BIG – 6 – R –V = R se encuentra para derecho distribuidor gorra
Porsche911BIG – 6 – R – V = V se encuentra para vacío avance
Cómo instalar un distribuidor 123ignition
¿Donde comprar?
¿Quieres saber dónde comprar el 123Ignition en tu zona? ¡Consulta la página del distribuidor!
| curva | inicios anticipados [rpm cigüeñal] | máx. avance [rpm] | [grados. cigüeñal] | vacaciones. adv. empieza [mmHg] | máx. vacaciones. adv. [mmHg] | [grados] | reemplaza | observación |
| 0 | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
| 1 | 700 | 6600 | 36 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 121 006 | Porsche 911 2.0L '64-'65 |
| 2 | 800 | 6600 | 22 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 002 | Porsche 911S 2.0L '66-'68 |
| 3 | 1000 | 6400 | 32 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 006 … 007 | Porsche 911E/S 2.2L '68-'71 |
| 4 | 1200 | 6400 | 40 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 008 | Porsche 911T 2,0/2.2L '66-'71 |
| 5 | 1000 | 6800 | 28 | 87 | 120 | 9 | BOSCH 0 231 169 001 | Porsche 911T&L 2.0L '68-'69 ¡NEG.VAC! |
| 6 | 1200 | 6000 | 30 | 93 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 003 … 004 … 005 | Porsche 911E/T/S 2.4L '71-'72 ¡NEG.VAC! |
| 7 | 1200 | 6000 | 30 | 93 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 008 … 009 … 010 | Porsche 911E/T/S 2.4L '72-'73 ¡NEG.VAC! |
| 8 | 1000 | 5700 | 25 | 73 | 120 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 011 | Porsche 911 Carrera 2.7L '72-'73 ¡NEG.VAC! |
| 9 | 1200 | 6000 | 30 | 107 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 001/002/003/007 | Porsche 911E/T/S 2.4L 2.7L '73-'77 ¡NEG.VAC! |
| A | 1400 | 5800 | 25 | 73 | 120 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 004 | Porsche 911 Carrera 2.7L '73-'75 ¡NEG.VAC! |
| B | 1200 | 6000 | 30 | 107 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 005 … 006 | Porsche 911 Carrera 3.0L '75-'77 ¡NEG.VAC! |
| C | 500 | 3400 | 22 | 100 | 180 | 20,0* | BOSCH 0 237 301 001 … 002 | Porsche 911 Turbo Carrera (EE. UU.) '75-'77 ¡NEG.VAC! |
| D | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
| mi | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
| F | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
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