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Volvo-B18-B20-4-R
Mejore el rendimiento de su automóvil clásico con este distribuidor de encendido electrónico altamente confiable.
El 123\VOLVO-B18-B20-4-R-V-IE es una unidad que se adapta a los motores de inyección y carburador Volvo de 4 cilindros B18 y B20. Se adapta a coches, camiones y barcos (VOLVO PENTA)
| Marca |
volvo |
|---|---|
| Cilindros |
4 |
| Tensión de funcionamiento |
4-15V |
| alambres |
Negro: bobina '-' ,Rojo: llave de encendido (batería 6V / 12V) |
| Modelo |
Switch |
| Dirección de rotación |
CW y CCW |
| Vacío |
No |
| rango de revoluciones |
500-10.000 RPM |
| IE (soporte D-jetronic) |
No |
| Temperatura ambiental |
-30 – 100°C |
| Tipo de tapa |
Derecho |
| Habitar |
Corriente constante: permanencia adaptativa totalmente automática |
| Tiempo de espera de carga de la bobina |
Después de 1 segundo, la corriente de la bobina se apaga. |
| Equilibrio de chispa |
<0,5 grados |
| Avance máximo |
cigüeñal a 40 grados |
El 123\VOLVO-B18-B20-4-R-V-IE es una unidad que se adapta a los motores de inyección y carburador Volvo de 4 cilindros B18 y B20. Se adapta a coches, camiones y barcos (VOLVO PENTA)
Tenga en cuenta que necesita el 123\VOLVO-B18-B20-4-R-V-IE para el soporte de inyección Bosch D-jetronic.
Tiene curvas de avance para toda la gama de motores, desde B18A a B20F, así como para motores Volvo Penta basados en B18 y B20.
La unidad también ofrece curvas optimizadas de GLP/etanol para estos motores. La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance que puede seleccionar el usuario final.
Consulte la tabla de curvas para conocer las curvas de avance disponibles.
Volvo-B18-B20 – 4 – R = Volvo-B18-B20 se encuentra para el tipo 123ignition
Volvo-B18-B20 – 4 –R = 4 se encuentra para el número de cilindros
Volvo-B18-B20 – 4 – R = R se encuentra para derecho distribuidor Cap
Cómo instalar un distribuidor 123ignition
¿Donde comprar?
¿Quieres saber dónde comprar el 123Ignition en tu zona? ¡Consulta la página del distribuidor!
| curva | inicios anticipados [rpm cigüeñal] | máx. avance [rpm] | [grados. cigüeñal] | vacaciones. adv. empieza [mmHg] | máx. vacaciones. adv. [mmHg] | [grados] | reemplaza | observación |
| 0 | 800 | 4800 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 146 026A y 161 001 | Volvo B18A hasta 1966 |
| 1 | 800 | 4800 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 146 026B | Volvo B18A después de 1966 |
| 2 | 800 | 4800 | 26 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 153 003 y 151 | 001 Volvo B18B |
| 3 | 1000 | 3100 | 29 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 153 009 | B18B con 'reducción de la contaminación' |
| 4 | 800 | 4800 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 146 077 | Volvo B20A |
| 5 | 1200 | 3600 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 170 085 | Volvo 20A con carrocería de aluminio |
| 6 | 1200 | 3600 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 170 085 | LPG/E85 B20A con cuerpo de aluminio |
| 7 | 500 | 5800 | 27 | - | - | 8,0* | BOSCH 0 231 146 078 y 099 | Volvo B20B |
| 8 | 1000 | 5000 | 24 | 75 | 125 | 8 | BOSCH 0 231 146 098 | Volvo B20D |
| 9 | 1000 | 3000 | 25 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 163 006 y 010 y 021 | Volvo B20-E '71-'73 |
| A | 1000 | 2800 | 22 | 75 | 125 | 8 | BOSCH 0 231 170 087 | Volvo B20-E 1974 |
| B | 1000 | 2800 | 22 | 75 | 125 | 8 | BOSCH 0 231 170 087 | GLP/E85 Volvo B20-E 1974 |
| C | 1000 | 4500 | 24 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 163 033 y 178 007 | Volvo B20-F |
| D | 500 | 2600 | 31 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 110 038 | Volvo B18-PENTA |
| mi | 1100 | 5800 | 27 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 153 007 / 010 / 012 y 151 001 | B20-PENTA Q105A AQ115A,120,130, BB115, MB20A |
| F | 1000 | 4800 | 40 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 178 005 y 011 | Volvo B20-PENTA |
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