Le 123\BMW-4-R-V est conçu pour les moteurs M10, dans la BMW :
- 1600, 1602, 1602Ti
- 1800, 1800Ti, 1802
- 2000, 2000Ti, 2000Tii
- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
- 316, 318, 518, 320, 520 (avant 1978 !!)
BMW-4-R-V
Le 123BMW-4-R-V est conçu pour les moteurs M10, dans la BMW :
- 1600, 1602, 1602Ti
- 1800, 1800Ti, 1802
- 2000, 2000Ti, 2000Tii
- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
- 316, 318, 518, 320, 520 (avant 1978 !!)
| Cylindres |
4 |
|---|---|
| Marque |
BMW |
| Type de bouchon |
Droit |
| Temps de charge de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé. |
| Température ambiante |
-30 - 100 °C |
| IE (support D-jetronic) |
Non IE |
| Avance maximale |
Vilebrequin à 40 degrés |
| Modèle |
Switch |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Sens de rotation |
CW ET CCW |
| Gamme de RPM |
500-8000 RPM |
| Équilibrage des étincelles |
<0.5 degrees |
| Vide |
Vide |
| Fils |
Noir : bobine '-', Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
Télécharger le manuel
Le tutoriel complet
Comment installer un distributeur 123ignition
Où acheter ?
Vous voulez savoir où acheter le site 123Ignition dans votre région ? Consultez la page des revendeurs !
| courbe | avance démarre [tr/min vilebrequin] | avance max. [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vac. adv. commence [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | remplace | remarque |
| 0 | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| 1 | 700 | 2700 | 27,0 | 125 | 200 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 005 | 2000 - 2002 |
| 2 | 750 | 2400 | 30,0 | 125 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 115 045 & 071 | 1600 - 1602 - 1600Ti - 1800Ti - 2002 |
| 3 | 1000 | 4000 | 34,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 188 001 | 1502 |
| 4 | 1000 | 3500 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 151 008 | 1602Ti - 2000Ti - 2000Tii - 2002Tii - 520i |
| 5 | 600 | 2400 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 129 026 | 2002 - 2002Ti - 2000Cs |
| 6 | 1000 | 1500 | 22,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 014 | 2002Turbo |
| 7 | 1000 | 5400 | 30,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH 0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 |
| 8 | 1000 | 4600 | 32,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH 0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 |
| 9 | 1000 | 3800 | 26,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 & 181 022 | 320i - 520i |
| A | 1000 | 1500 | 22,0 | Attardé | 10,0 | BOSCH 0 231 180 014 | 2002 Turbo | |
| B | 1000 | 5400 | 30,0 | Attardé | 10,0 | BOSCH 0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 | |
| C | 1000 | 4600 | 32,0 | Attardé | 10,0 | BOSCH 0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 | |
| D | 1000 | 3800 | 26,0 | Attardé | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 & 181 022 | 320i - 520i | |
| E | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| F | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
PRODUITS CONNEXES
6
iE
USB
6
6
