La 123VW-4-R a été créée en collaboration avec des professionnels de VW, ce qui a permis d'obtenir un produit qui peut être utilisé dans toutes les voitures de type '1', '2' et '3'.
| Marque |
VW |
|---|---|
| Cylindres |
4 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-', Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW ET CCW |
| Vide |
Sans vide |
| Gamme de RPM |
500-8000 RPM |
| IE (support D-jetronic) |
Non IE |
| Température ambiante |
-30 - 100 °C |
| Type de bouchon |
Droit |
| Dwell |
Courant constant : temporisation adaptative entièrement automatique |
| Temps de charge de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé. |
| Équilibrage des étincelles |
<0.5 degrees |
| Avance maximale |
Vilebrequin à 40 degrés |
Le 123\VW-4-R a été créé en collaboration avec des professionnels de VW, ce qui a permis d'obtenir un produit qui peut être utilisé sur tous les véhicules de type '1', '2' et '3'.
Pour les VW 411(L)E, VW 412 (L)E et VW 1600E avec Bosch 'D-jetronic' systèmes d'injection : commander le 123\VW-4-R-V-IE.
L'unité offre un total maximum de 16 courbes d'avance à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître les courbes d'avance disponibles.
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| courbe | avance démarre [tr/min vilebrequin] | avance max. [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vac. adv. commence [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | remplace | remarque |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Courbe unique pour 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | Comme la courbe n°0, optimisée pour le GPL/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | Comme la courbe n°2, optimisée pour le GPL/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4 [R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | Pour le réglage |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | Pour le réglage |
4
4
iE
