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BMW-6-R-V-IE
Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123BMW-6-R-V-IE est conçu pour les 6 cylindres. moteurs :
– 3.0 SI Y compris le support d’injection de carburant Bosch D-Jetronic !
| Marque |
BMW |
|---|---|
| Cylindres |
6 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Sortie d'injection D-Jetronic |
Oui |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) ,Blanc et jaune : signaux D-Jetronic |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| Vide |
Oui |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| IE (support D-jetronic) |
Oui |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Type de casquette |
Droit |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le 123\BMW-6-R-V-IE est conçu pour les 6 cylindres. moteurs :
– 3.0 SI Y compris le support d’injection de carburant Bosch D-Jetronic !
Les unités 123\Switch sont faciles à installer. Courbes d'allumage d'origine constructeur préprogrammées.
En sélectionnant 1 des 16 courbes d'avance disponibles, ce distributeur électronique convient à de nombreux moteurs
Veuillez consulter le tableau des courbes d'avance de l'unité spécifique pour connaître les courbes d'avance disponibles.
BMW-6-R-V-IE = BMW des stands pour le Type 123ignition
BMW-6-R-V-IE = 6 des stands pour le nombre de cylindres
BMW-6-R.–V-IE = R. des stands pour droit distributeur cap
BMW-6-R-V-C'EST À DIRE = V des stands pour vide avance
BMW-6-R-V-IE = IE des stands pour Prise en charge de D-jetronic
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
| 0 | 500 | 3500 | 34 | 125 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 309 007 | 320/6 - 520/6 |
| 1 | 500 | 2400 | 33 | 200 | 300 | 14 | BOSCH 0 237 302 006 | 323i |
| 2 | 700 | 3500 | 26 | 10 | 300 | 14 | BOSCH 0 231 169 002/007/009, 162 001/002/003 | 2.5CS-2500-2.8L-2800-3.0-525-3.3L |
| 3 | 1000 | 3400 | 22 | 150 | 275 | 14 | BOSCH 0 231 309 005 | 3,0L-2,5-2500-2,8L-2800-528-630 |
| 4 | 1000 | 3500 | 24 | 125 | 275 | 14 | BOSCH 0 231 309 006 | 525 - 630CS - 728 - 730 |
| 5 | 1000 | 3500 | 23 | 100 | 300 | 14 | BOSCH 0 231 162 022 | 3.0S - 3.0CS - 3.0L |
| 6 | 1000 | 3500 | 20 | 100 | 300 | 10 | BOSCH 0 231 806 001 & 309 | 033 3.0Si -3.0CSi |
| 7 | 1000 | 3500 | 20 | 100 | 300 | 10 | BOSCH 0 231 306 001 | 3.0Csi-3.0CSL-3.0Si |
| 8 | 500 | 3500 | 34 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 309 007 | 320/6 - 520/6 |
| 9 | 500 | 2400 | 33 | - | - | 16,0* | BOSCH 0 237 302 006 | 323i |
| UN | 700 | 3500 | 26 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 169 002/007/009, 162 001/002/003 | 2.5CS-2500-2.8L-2800-3.0-525-3.3L |
| B | 1000 | 3400 | 22 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 309 005 | 3,0L-2,5-2500-2,8L-2800-528-630 |
| C | 1000 | 3500 | 24 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 309 006 | 525 - 630CS - 728 - 730 |
| D | 1000 | 3500 | 23 | - | - | 12,0* | BOSCH 0 231 162 022 | 3.0S - 3.0CS - 3.0L |
| E | 1000 | 3500 | 20 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 806 001, 309 033 | 3.0Si-3.0CSi |
| F | 1000 | 3500 | 20 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 306 001 | 3.0Csi-3.0CSL-3.0Si |
| * retard du vide |
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