Citroën-4-R-IE

Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.

Le 123CITROËN-4-R-IE (également connu sous le nom de 123DS-IE-R) est conçu pour remplacer le distributeur d'origine Bosch ZV11/7 A 3 A, utilisé par Citroën en conjonction avec le système d'injection Bosch D-Jetronic.

Marque	Citroën
Cylindres	4
Tension de fonctionnement	4-15V
Fils	Noir : bobine '-' , Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) , Blanc et jaune : signaux D-Jetronic
Modèle	Switch
Sens de rotation	CW et CCW
Vide	Non
Plage de régime	500-10 000 tr/min
IE (support D-jetronic)	Oui
Température ambiante	-30 – 100 °C
Type de casquette	Droit
Demeurer	Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de chargement de la bobine	Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé
Équilibrage des étincelles	<0,5 degrés
Avance maximale	vilebrequin à 40 degrés

Catégories : Citroën, Switch

Le 123\CITROËN-4-R-IE (également connu sous le nom de 123\DS-IE-R) est conçu pour remplacer le distributeur d'origine Bosch ZV11/7 A 3 A, utilisé par Citroën en conjonction avec le Bosch D-Jetronic. système d'injection.

Le 123\CITROËN-4-R-IE est livré dans un boîtier de type Bosch, avec un capuchon et un rotor Bosch. Deux sorties supplémentaires fourniront les bons signaux au calculateur d'injection.

Les modèles 123\Switch sont faciles à installer. Courbes d'allumage d'origine constructeur préprogrammées.
En sélectionnant 1 des 16 courbes d'avance disponibles, ce distributeur électronique convient à de nombreux moteurs
Veuillez consulter le tableau des courbes d'avance de l'unité spécifique pour connaître les courbes d'avance disponibles.

CITROËN-4-R-IE = CITROËN des stands pour le Type 123ignition
CITROËN-4-R-IE = 4 des stands pour le nombre de cylindres
CITROËN-4-R.-C'EST À DIRE = R. des stands pour droit distributeur cap
CITROËN-4-R-IE = IE des stands pour Sortie d'injection D-jetronic

Comment installer un distributeur 123ignition

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courbe	l'avance commence [vilebrequin tr/min]	maximum. avance [tr/min]	[degr. vilebrequin]	vide. adj. départs [mmHg]	maximum. vide. adj. [mmHg]	[dégr.]	remplace	remarque
0	800	3400	24	150	350	22	courbe# 11C2	mot. 'PERF0' jusqu'au 6 1955
1	500	4000	29	150	350	22	courbe# 11D	mot. '11D' après 6/'55
2	500	4000	29	150	350	22	Ducellier 4931A	'ID' jusqu'à 2'64
3	800	4400	23	150	350	22	Ducellier 3941B	DS 7/'59-9'65, ID2 '64-9 '64
4	1000	4500	31	100	300	10	Ducellier 4141A	ID 9/'64-9 '65
5	800	4400	23	100	300	10	Ducellier 3944A	DE 9/'65-9 '69
6	2000	5000	19	100	300	10	Ducellier 4155B	DX DE DXF DJF 9/'65-9/'68
7	1200	5000	19	100	300	10	Ducellier 4169A	DY DL DYF DLF 9'65-9'68
8	1600	4400	23	100	300	10	Ducellier 4173A	DV9'66-9'68
9	600	5200	21	100	300	10	Ducellier 4253A	B DX DJ DXF DJF 10 '68-9 '72 DP après 9 '72
UN	600	5400	31	100	300	10	Ducellier 4254A	DY DL DT DV 10/'68-5/'69
B	600	5400	31	100	300	10	Ducellier 4291A B	DY DL DT après 5/'69 DV après 9/'72
C	1100	4800	31	100	300	10	Ducellier 4254B C	DV 5/'69-9 '72 DX DJ après 9/'72
D	1000	2000	18	100	300	10	BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001	Injection DS 'IE'
E	1000	3500	34	250	400	10	SEV A180 4134B	Fourgon H, HY mot: H78
F	1300	4500	34	250	400	10	SEV A117 4134	Fourgon H, HY mot : H72 après 5/'64
F	1300	4500	34	250	400	10	SEV A117 4134	Fourgon H, HY mot : H72 après 5/'64