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Fiat-2-R
Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123FIAT-2-R est spécialement conçu pour les moteurs Fiat500 et Fiat126. Avec un design similaire au distributeur d'origine. Plus d'usure, plus de remplacement de points et/ou de condensateur.
| Marque |
Décret |
|---|---|
| Cylindres |
2 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| Vide |
Non |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| IE (support D-jetronic) |
Non |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
| Type de casquette |
Droit |
Le 123\FIAT-2-R est spécialement conçu pour les moteurs Fiat500 et Fiat126. Avec un design similaire au distributeur d'origine. Plus d'usure, plus de remplacement de points et/ou de condensateur.
L'avance est désormais calculée électroniquement : réglez-la, et oubliez-la !
Le 123\FIAT-2-R est conçu pour fonctionner avec une bobine traditionnelle, produisant une étincelle forte et nette, pour un meilleur démarrage et une meilleure économie.
L'unité offre une LED intégrée pour une synchronisation statique facile.
L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
Décret-2-R = Décret représente le type 123ignition
Décret-2-R = 2 représente le nombre de cylindres
Fiat-2-R. = R. signifie chapeau de distributeur droit
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | À partir du moteur n° 4490214 | 16,8 degrés. @ 2000 tr/min |
| 1 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Comme courbe 0 incl. contrôle du ralenti | 16,8 degrés. @ 2000 tr/min |
| 2 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Jusqu'au moteur n° 4490214 | 13 degrés. @ 2000 tr/min |
| 3 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Comme courbe 2 incl. contrôle du ralenti | 13 degrés. @ 2000 tr/min |
| 4 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 1 | 17 degrés. @ 2000 tr/min |
| 5 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 1 | 19 degrés. @ 2000 tr/min |
| 6 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 1 | 21 degrés. @ 2000 tr/min |
| 7 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 2 | 18 degrés. @ 2000 tr/min |
| 8 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 2 | 20 degrés. @ 2000 tr/min |
| 9 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 2 | 22 degrés. @ 2000 tr/min |
| UN | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 3 | 19 degrés. @ 2000 tr/min |
| B | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 3 | 21 degrés. @ 2000 tr/min |
| C | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 3 | 23 degrés. @ 2000 tr/min |
| D | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 4 | 20 degrés. @ 2000 tr/min |
| E | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 4 | 22 degrés. @ 2000 tr/min |
| F | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 4 | 24 degrés. @ 2000 tr/min |
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