Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123FIAT-500 est spécialement conçu pour les moteurs Fiat500 et Fiat126. Grâce à une conception intelligente, il est possible d'utiliser le distributeur existant. Plus d'usure, plus de remplacement des points, du condenseur, du rotor et du capuchon, JAMAIS.
Marque |
Décret |
---|---|
Cylindres |
2 |
Tension de fonctionnement |
4-15V |
Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
Modèle |
Switch |
Sens de rotation |
CW et CCW |
Vide |
Non |
Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
IE (support D-jetronic) |
Non |
Température ambiante |
-30 – 100 °C |
Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Type de casquette |
Pas de plafond |
Le 123\FIAT-500 est spécialement conçu pour les moteurs Fiat500 et Fiat126. Grâce à une conception intelligente, il est possible d'utiliser le distributeur existant. Plus d'usure, plus de remplacement des points, du condenseur, du rotor et du capuchon, JAMAIS.
L'avance est désormais calculée électroniquement : réglez-la, et oubliez-la !
Le 123\FIAT est conçu pour fonctionner avec une double bobine, comme notre #4240, produisant une forte étincelle nette, pour un meilleur démarrage et une meilleure économie.
L'unité offre une LED intégrée pour une synchronisation statique facile.
L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
Comment installer un distributeur 123ignition
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Où acheter?
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courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | À partir du moteur n° 4490214 | 16,8 degrés. @ 2000 tr/min |
1 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Comme courbe 0 incl. contrôle du ralenti | 16,8 degrés. @ 2000 tr/min |
2 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Jusqu'au moteur n° 4490214 | 13 degrés. @ 2000 tr/min |
3 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Comme courbe 2 incl. contrôle du ralenti | 13 degrés. @ 2000 tr/min |
4 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 1 | 17 degrés. @ 2000 tr/min |
5 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 1 | 19 degrés. @ 2000 tr/min |
6 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 1 | 21 degrés. @ 2000 tr/min |
7 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 2 | 18 degrés. @ 2000 tr/min |
8 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 2 | 20 degrés. @ 2000 tr/min |
9 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 2 | 22 degrés. @ 2000 tr/min |
UN | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 3 | 19 degrés. @ 2000 tr/min |
B | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 3 | 21 degrés. @ 2000 tr/min |
C | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 3 | 23 degrés. @ 2000 tr/min |
D | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 4 | 20 degrés. @ 2000 tr/min |
E | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 4 | 22 degrés. @ 2000 tr/min |
F | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Courbes de réglage groupe 4 | 24 degrés. @ 2000 tr/min |