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Mercedes-6-R-V
jeaméliorer le performance de ton classique voiture avec ce très fiable électronique allumage distributeur.
Le 123MERCEDES-6-R-V est conçu pour les W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 et W130 6 cylindres. moteurs, dans les Mercedes :
– 220
– 230, 230S, 230SL
– 250, 250SL, 250SE, 250CE,
– 280, 280S, 280SE, 280SL
– 300SE, 300SEL, 300SEb
| Marque |
Mercedes |
|---|---|
| Cylindres |
6 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| Vide |
Oui |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| IE (support D-jetronic) |
Non |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Type de casquette |
Droit |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le 123\MERCEDES-6-R-V est conçu pour les W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 et W130 6 cylindres. moteurs, dans les Mercedes :
– 220
– 230, 230S, 230SL
– 250, 250SL, 250SE, 250CE,
– 280, 280S, 280SE, 280SL
– 300SE, 300SEL, 300SEb
Pour les moteurs Mercedes 6 cylindres équipés de systèmes d'injection Bosch « D-jetronic », commandez le 123\MERCEDES-6-R-V-IE.
Pour les anciennes Mercedes équipées de moteurs 6 cylindres avant 1967, commandez le 123\MERCEDES-OLD-6-R-V.
L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
Mercedes – 6 – R – V = Mercedes des stands pour le Type 123ignition
Mercedes – 6 – R – V = 6 des stands pour le nombre de cylindres
Mercedes – 6 – R. –V = R. des stands pour droit distributeur casquette
Mercedes – 6 -R- V = V des stands pour vide avance
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 600 | 4800 | 32 | 140 | 350 | 10 | BOSCH 0 231 116 038/048, VJUR 6 BR 47T | 220b, 220Sb, 230S, 250S |
| 1 | 800 | 4800 | 38 | 140 | 350 | 10 | BOSCH 0 231 116 052 | 280S/8 |
| 2 | 1000 | 4200 | 27 | 130 | 220 | 10 | BOSCH 0 231 142 003/004 | 280S/8 |
| 3 | 1000 | 2400 | 24 | 100 | 350 | 14 | BOSCH VJUR 6BR 45T | 220 SEb type 1 |
| 4 | 800 | 2400 | 24 | 100 | 260 | 10 | BOSCH VJUR 6 BR 49T | 220SEb type 2, 230 SL |
| 5 | 800 | 2000 | 20 | 125 | 280 | 10 | BOSCH 0 231 116 042/049, VJUR 6 BR 61T | 220SEb type 3 |
| 6 | 1600 | 2400 | 24 | 100 | 260 | 10 | BOSCH 0 231 116 046/050 | 230SL type 2 |
| 7 | 600 | 1500 | 21 | 125 | 275 | 11 | BOSCH ZV/PBUR 6R1T, 0 231 141 001/002 | 300SE, 300SEb, 300SEL |
| 8* | 1000 | 2400 | 19 | 125 | 300 | 11,0* | BOSCH 0 231 116 051, 0 231 185 009 | 230SL, 250SE, 250SL |
| 9* | 1000 | 2400 | 19 | 125 | 300 | 11,0* | BOSCH comme courbe 8 | optimisé pour E85 et GPL |
| UN* | 1000 | 3000 | 24 | 125 | 300 | 10,0* | BOSCH 0 231 187 004 | W123 avant 1980 |
| B* | 1000 | 2800 | 24 | 125 | 300 | 11,0* | BOSCH comme courbe A optimisée pour E85 & GPL | |
| C* | 1000 | 2400 | 19 | 125 | 300 | 11,0* | BOSCH 0 231 301 002/004/015 | W115 250CE |
| D* | 600 | 2400 | 24 | 125 | 300 | 11,0* | BOSCH 0 231 116 047 | 230SL type 3, 250SE type 1 |
| E* | 800 | 2100 | 20 | 60 | 250 | 20,0* | BOSCH 0 231 116 061/062/066 | 280SE, 280SL, 280SEL, 300SEL /8 |
| F* | 1100 | 3400 | 24 | 40 | 90 | 20,0* | BOSCH 0 231 116 068, 0 231 185 011 | 280SE, exportation aux États-Unis |
| * Vide négatif |
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