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MG-4-A
Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123MG-4-A est spécialement conçu pour les MGA et MGB.
| Marque |
MG |
|---|---|
| Cylindres |
4 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| Vide |
Non |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| IE (support D-jetronic) |
Non |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Type de casquette |
Incliné |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le 123\MG-4-A est spécialement conçu pour les MGA et MGB.
Toutes les courbes d'avance jamais spécifiées pour ces voitures sont intégrées dans ce produit.
Pour MGC, voir 123\GB-6-R-V. L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
MG – 4 – A = MG des stands pour le Type 123ignition
MG – 4 - UN = 4 des stands pour le nombre de cylindres
MG – 4 – UN = UN des stands pour incliné distributeur casquette
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
| 0 | 500 | 2200 | 28 | 100 | 300 | 18 | MG-A DM2/40510 | régler statique à -10 degrés, HC à -5 degrés. |
| 1 | 500 | 4400 | 24 | 100 | 300 | 16 | 40916 | 18GG (LC),18G,18GA,18GB,18GD |
| 2 | 500 | 2200 | 20 | 130 | 330 | 20 | 40897,41155 | 18G,18GA,18GB,18GD,18GG(HC),18GF,18GH,18GJ |
| 3 | 1000 | 4600 | 20 | 100 | 300 | 10 | 41339 | 18GK |
| 4 | 1000 | 4500 | 20 | 100 | 300 | 10 | 41370 | 18G584Z, 18G585Z |
| 5 | 1000 | 4300 | 33 | 100 | 300 | 10 | 41491 | 18V672Z, 18V673Z |
| 6 | 700 | 2200 | 14 | 130 | 330 | 20 | 41288 | 18V581F-18V583F-18V581Y-18V583Y (HC) |
| 7 | 700 | 4200 | 18 | 100 | 300 | 16 | 41290 | 18V581F-18V583F-18V581Y-18V583Y (LC) |
| 8 | 700 | 2200 | 19 | 75 | 200 | 14 | 41032 | 18 V (HC) |
| 9 | 1000 | 6000 | 27 | 100 | 300 | 16 | 41234,41391,41692 | 18V892AE, 18V779F, 18V780F, 18V893AE |
| UN | 1000 | 5800 | 24 | 75 | 550 | 24 | 41610 | 18V846F-18V847F |
| B | 1000 | 5000 | 26 | 100 | 300 | 10 | 41599 | 18V797AE, 18V798AE |
| C | 1000 | 4400 | 22 | 100 | 300 | 10 | - | destiné aux moteurs "étape 2" |
| D | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41600,41643 | 18V801AE, 18V802AE |
| E | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41693 | 18V883AE, 18V884AE |
| F | 1000 | 4500 | 29 | 100 | 300 | 10 | 41695 | 18V890AE, 18V891AE |
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