Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123PORSCHE-911-SMALL-6-R-V est conçu pour les moteurs Porsche 911 2,0L et 2,2L 6 cylindres.
Convient aux moteurs sans unité HKZ (CDI) ou unité HKZ de première génération (3 fils).
Marque |
Porsche |
---|---|
Cylindres |
6 |
Tension de fonctionnement |
4-15V |
Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
Modèle |
Switch |
Sens de rotation |
CW et CCW |
Vide |
Oui |
Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
IE (support D-jetronic) |
Non |
Température ambiante |
-30 – 100 °C |
Type de casquette |
Droit |
Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le 123\PORSCHE-911-SMALL-6-R-V est conçu pour les moteurs Porsche 911 2,0L et 2,2L 6 cylindres.
Convient aux moteurs sans unité HKZ (CDI) ou unité HKZ de première génération (3 fils).
Attention : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur le 123ignition.
L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
Porsche911PETIT – 6 – R – V = Porsche911PETIT des stands pour le Type 123ignition
Porsche911PETIT – 6 – R – V = 6 des stands pour le nombre de cylindres
Porsche911PETIT – 6 – R. – V = R. des stands pour droit distributeur casquette
Porsche911PETIT – 6 – R – V = V des stands pour vide avance
Comment installer un distributeur 123ignition
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Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
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courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
1 | 700 | 6600 | 36 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 121 006 | Porsche 911 2.0L '64-'65 |
2 | 800 | 6600 | 22 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 002 | Porsche 911S 2.0L '66-'68 |
3 | 1000 | 6400 | 32 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 006 … 007 | Porsche 911E/S 2.2L '68-'71 |
4 | 1200 | 6400 | 40 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 008 | Porsche 911T 2.0/2.2L '66-'71 |
5 | 1000 | 6800 | 28 | 87 | 120 | 9 | BOSCH 0 231 169 001 | Porsche 911T&L 2.0L '68-'69 NEG.VAC! |
6 | 1200 | 6000 | 30 | 93 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 003 … 004 … 005 | Porsche 911E/T/S 2.4L '71-'72 NEG.VAC! |
7 | 1200 | 6000 | 30 | 93 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 008 … 009 … 010 | Porsche 911E/T/S 2.4L '72-'73 NEG.VAC! |
8 | 1000 | 5700 | 25 | 73 | 120 | 10,0* | BOSCH 0 231 169 011 | Porsche 911 Carrera 2.7L '72-'73 NEG.VAC! |
9 | 1200 | 6000 | 30 | 107 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 001/002/003/007 | Porsche 911E/T/S 2,4L 2,7L '73-'77 NEG.VAC! |
UN | 1400 | 5800 | 25 | 73 | 120 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 004 | Porsche 911 Carrera 2.7L '73-'75 NEG.VAC! |
B | 1200 | 6000 | 30 | 107 | 140 | 10,0* | BOSCH 0 231 184 005 … 006 | Porsche 911 Carrera 3.0L '75-'77 NEG.VAC! |
C | 500 | 3400 | 22 | 100 | 180 | 20,0* | BOSCH 0 237 301 001 … 002 | Porsche 911 Turbo Carrera (États-Unis) '75-'77 NEG.VAC ! |
D | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
E | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
F | 1000 | 6100 | 31 | 120 | 307 | 10 | BOSCH 0 231 159 001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |