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SM-6-R-V-IE
Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le SM-6-R-V-IE est conçu pour les Citroën SM, Maserati-Merak et Merak SS.
| Marque |
Citroën |
|---|---|
| Type de casquette |
Droit |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) ,Blanc et jaune : signaux D-Jetronic |
| Cylindres |
6 |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| IE (support D-jetronic) |
Oui |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| Modèle |
Switch |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Vide |
Oui |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le SM-6-R-V-IE est conçu pour les Citroën SM, Maserati-Merak et Merak SS.
123ignition est fier d'annoncer un nouvel allumage entièrement conçu pour la Citroën SM !
Le matériel s'appuie sur la dernière génération de 123 distributeurs qui ont fait leurs preuves.
Le logiciel est entièrement réécrit pour le rendre compatible avec la Citroën SM.
Caractéristiques principales : plusieurs courbes prédéfinies, maintien du courant constant, avance du vide, sorties d'injection D-Jetronic, signal de sortie du tachymètre, etc.
Comprend une bobine haute énergie pour des performances optimales.
SM-6-R-V-IE = SM des stands pour le Type 123ignition
SM–6-R-V-IE = 6 des stands pour le nombre de cylindres
SM-6-R.–V-IE = R. des stands pour droit distributeur cap
SM-6-R-V-C'EST À DIRE = V des stands pour vide avance
SM-6-R-V-IE = IE des stands pour Sortie d'injection D-jetronic
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 900 | 3600 | 30 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 41 101 012 avant 12/1970 | Moteur Maserati C 114/1 2,7L Courbe S01 Avance statique : 1 degré |
| 1 | 1100 | 4600 | 29 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 41 101 002 du 12-1970 - 3/1971 | Moteur Maserati C 114/1 2,7L Série SMSB Avance statique : 4 degrés |
| 2 | 1200 | 5500 | 28 | 100 | 300 | 10 | SEV-march 411 10 902 | Merak/Merak SS moteur 3,0L euros C114/12 Courbe SO2 Avance statique : 2 degrés |
| 3 | 1200 | 5500 | 28 | 128 | 75 | 10 | SEV-Marchal 411 10 902 | C114/11 3,0 L Transmission automatique C114/13 3.0L Dépollué Courbe SO2 et RD2 Retard sous vide Avance statique : 6 degrés |
| 4 | 1100 | 4700 | 34 | 100 | 300 | 10 | 2,7L Dépollué C114/1 Courbe SU1 Avance statique : 1 degré |
|
| 5 | 1200 | 4000 | 19 | 210 | 150 | 8 | SEV-Marchal 4114 0004 | 2,7 L injecté C114/03 Courbe SI1 et RD1 Retard sous vide Avance statique : 10 degrés |
| 6 | 1200 | 6000 | 20 | 100 | 500 | 10 | SEV-Marchal 41 101 012 SEV-Marchal 41 101 002 SEV-Marchal 41 110 902 | Une courbe unique pour Maserati C 114/1 Courbe incluse à partir de la date de production 12-1-2023 |
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