FR 
EN 
DE 
ES 
IT 
NL 
Volvo-B16-4-R-V
Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123VOLVO-B16-4-R-V est conçu pour les moteurs Volvo B4, B14 et B16, non seulement pour les voitures classiques mais aussi pour les bateaux, comme le célèbre Volvo Penta.
| Marque |
Volvo |
|---|---|
| Cylindres |
4 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| Vide |
Oui |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| IE (support D-jetronic) |
Non |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Type de casquette |
Droit |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le 123\VOLVO-B16-4-R-V est conçu pour les moteurs Volvo B4, B14 et B16, non seulement pour les voitures classiques mais aussi pour les bateaux, comme le célèbre Volvo Penta. L'unité remplace le distributeur Bosch d'origine et offre des courbes avancées pour les moteurs B4B, B14A, B16A et B16B.
L'unité propose des courbes GPL/éthanol optimisées pour ces moteurs ainsi que des courbes de réglage pour les moteurs réglés.
L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
Volvo-B16 – 4 – R – V = Volvo-B16 représente le type 123ignition
Volvo-B16 – 4 – R – V = 4 représente le nombre de cylindres
Volvo-B16 – 4 – R. – V = R. signifie chapeau de distributeur droit
Volvo-B16 – 4 – R – V = V signifie avance sous vide
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
| 0 | 500 | 3500 | 35 | 150 | 450 | 15 | AUTO-LITE IGS-4210 | IAT-4006 VOLVO PV- & P-1900, B4B & B14A |
| 1 | 500 | 3400 | 35 | 150 | 450 | 15 | BOSCH4JU4BR9 | VOLVO-PV ENG.: B4B |
| 2 | 500 | 3400 | 35 | 150 | 450 | 15 | BOSCH4JU4BR9 | VOLVO-PV ENG.:B4B GPL/E85 |
| 3 | 800 | 3800 | 27 | 100 | 450 | 16 | BOSCH4JU4-BR20 | VOLVO-PV ENG.:B16 |
| 4 | 1000 | 3500 | 27 | 100 | 450 | 16 | 2000 tr/min à 20,0 degrés. | RÉGLAGE |
| 5 | 1000 | 3100 | 27 | 100 | 450 | 16 | 1600 tr/min à 20,0 degrés. | RÉGLAGE |
| 6 | 600 | 3100 | 27 | 100 | 450 | 16 | - | MODIFIÉ VOLVO-PV ENG.:B16 GPL/E85 |
| 7 | 600 | 3100 | 30 | 100 | 450 | 16 | - | MODIFIÉ VOLVO-PV ENG.:B16 GPL/E85 |
| 8 | 1000 | 3400 | 20 | 100 | 450 | 16 | - | ENG. VOLVO-PV MODIFIÉ: RÉGLAGE B16 #1 |
| 9 | 1000 | 3400 | 23 | 100 | 450 | 16 | - | ENG. VOLVO-PV MODIFIÉ: RÉGLAGE B16 #2 |
| UN | 1000 | 3400 | 26 | 100 | 450 | 16 | - | ENG. VOLVO-PV MODIFIÉ: RÉGLAGE B16 #3 |
| B | - | - | - | - | - | - | - | - |
| C | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D | - | - | - | - | - | - | - | - |
| E | - | - | - | - | - | - | - | - |
| F | - | - | - | - | - | - | - | - |
4
