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Volvo-B18-B20-4-R
Améliorez les performances de votre voiture classique avec ce distributeur d'allumage électronique très fiable.
Le 123VOLVO-B18-B20-4-R-V est une unité qui s'adapte aux moteurs à carburateur et à injection Volvo 4 cylindres B18 et B20. Il s'adapte aux voitures, camions et bateaux (VOLVO PENTA)
| Marque |
Volvo |
|---|---|
| Cylindres |
4 |
| Tension de fonctionnement |
4-15V |
| Fils |
Noir : bobine '-' ,Rouge : clé de contact (batterie 6V / 12V) |
| Modèle |
Switch |
| Sens de rotation |
CW et CCW |
| Vide |
Non |
| Plage de régime |
500-10 000 tr/min |
| IE (support D-jetronic) |
Non |
| Température ambiante |
-30 – 100 °C |
| Type de casquette |
Droit |
| Demeurer |
Courant constant : maintien adaptatif entièrement automatique |
| Délai de chargement de la bobine |
Après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé |
| Équilibrage des étincelles |
<0,5 degrés |
| Avance maximale |
vilebrequin à 40 degrés |
Le 123VOLVO-B18-B20-4-R-V est une unité qui s'adapte aux moteurs à carburateur et à injection Volvo 4 cylindres B18 et B20. Il s'adapte aux voitures, camions et bateaux (VOLVO PENTA)
Veuillez noter que vous avez besoin du 123\VOLVO-B18-B20-4-R-V-IE pour le support d'injection Bosch D-jetronic.
Il dispose de courbes avancées pour la gamme complète de moteurs, du B18A au B20F, ainsi que pour les moteurs Volvo Penta basés sur les B18 et B20.
L'unité propose également des courbes GPL/éthanol optimisées pour ces moteurs. L'unité offre un total maximum de 16 courbes avancées à sélectionner par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.
Volvo-B18-B20 – 4 – R = Volvo-B18-B20 des stands pour le Type 123ignition
Volvo-B18-B20 – 4 -R = 4 des stands pour le nombre de cylindres
Volvo-B18-B20 – 4 – R. = R. des stands pour droit distributeur cap
Comment installer un distributeur 123ignition
Téléchargez le manuel
Manuel de l'application Tune+
Où acheter?
Voulez-vous savoir où acheter le 123Ignition dans votre région ? Consultez la page du revendeur !
| courbe | l'avance commence [vilebrequin tr/min] | maximum. avance [tr/min] | [degr. vilebrequin] | vide. adj. départs [mmHg] | maximum. vide. adj. [mmHg] | [dégr.] | remplace | remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 800 | 4800 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 146 026A & 161 001 | Volvo B18A jusqu'en 1966 |
| 1 | 800 | 4800 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 146 026B | Volvo B18A après 1966 |
| 2 | 800 | 4800 | 26 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 153 003 & 151 | 001 Volvo B18B |
| 3 | 1000 | 3100 | 29 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 153 009 | B18B avec « réduction de la pollution » |
| 4 | 800 | 4800 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 146 077 | VolvoB20A |
| 5 | 1200 | 3600 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 170 085 | Volvo 20A avec carrosserie en aluminium |
| 6 | 1200 | 3600 | 26 | 75 | 125 | 10 | BOSCH 0 231 170 085 | GPL/E85 B20A avec corps en aluminium |
| 7 | 500 | 5800 | 27 | - | - | 8,0* | BOSCH 0 231 146 078 & 099 | VolvoB20B |
| 8 | 1000 | 5000 | 24 | 75 | 125 | 8 | BOSCH 0 231 146 098 | VolvoB20D |
| 9 | 1000 | 3000 | 25 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 163 006 & 010 & 021 | Volvo B20-E '71-'73 |
| UN | 1000 | 2800 | 22 | 75 | 125 | 8 | BOSCH 0 231 170 087 | Volvo B20-E 1974 |
| B | 1000 | 2800 | 22 | 75 | 125 | 8 | BOSCH 0 231 170 087 | GPL/E85 Volvo B20-E 1974 |
| C | 1000 | 4500 | 24 | - | - | 10,0* | BOSCH 0 231 163 033 & 178 007 | Volvo B20-F |
| D | 500 | 2600 | 31 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 110 038 | Volvo B18-PENTA |
| E | 1100 | 5800 | 27 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 153 007 / 010 / 012 & 151 001 | B20-PENTA Q105A AQ115A,120,130, BB115, MB20A |
| F | 1000 | 4800 | 40 | 100 | 200 | 10 | BOSCH 0 231 178 005 & 011 | Volvo B20-PENTA |
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