L'application 123Tune+ est conçue pour configurer et régler les systèmes d'allumage 123Tune+ pour les voitures classiques. L'application est disponible pour les appareils iOS et Android et peut être téléchargée gratuitement depuis les magasins d'applications respectifs.

Voici une brève explication du fonctionnement de l'application 123Tune+ :

1. Connectez l'allumage 123Tune+ au moteur de votre voiture classique et assurez-vous que tout le câblage est correctement connecté.

2. Ouvrez l'application 123\Tune+ sur votre appareil mobile et connectez-la au contact via Bluetooth.

3. Une fois la connexion établie, vous pouvez utiliser l'application pour régler et configurer le 123ignition. Par exemple, vous pouvez modifier le calage de l'allumage, régler le régime de ralenti et sélectionner différentes courbes de conduite.

4. L'application fournit également des vues graphiques du calage de l'allumage et d'autres paramètres pour une lecture et une comparaison faciles.

5. Après avoir reçu les paramètres souhaités, vous pouvez les enregistrer dans l'application et les recharger plus tard si vous souhaitez les utiliser.

En bref, l'application 123\Tune+ est un outil pratique pour régler et régler votre voiture classique. Il offre une interface intuitive et de nombreuses fonctionnalités pour améliorer et optimiser les performances de votre moteur.

Dans le guide suivant, nous examinerons de plus près toutes les fonctionnalités de l'application 123Tune+.

Sur le côté de votre 123\Tune+ se trouve une LED bleue, cette LED indique l'état de votre connexion Bluetooth, il y a 3 situations possibles :

 

La LED bleue est allumée en permanence :

Si la LED bleue est complètement allumée, cela signifie que le 123\Tune+ ne reçoit pas de connexion à un appareil (smartphone ou tablette). Vous pouvez vous connecter à votre 123\Tune+ dans l'application 123\Tune+ dans les paramètres sous la rubrique Appareils en sélectionnant le 123\Tune+.

La LED bleue clignotera :

Si la LED bleue de votre 123\Tune+ clignote, nous vous recommandons de réinitialiser votre connexion Bluetooth. Nous recevons une procédure particulière pour cela :
Redémarrez votre téléphone et essayez de vous connecter. Si cela ne fonctionne pas, les étapes suivantes peuvent vous aider à vous connecter au 123ignition :

1. Éteignez tous vos téléphones/tablettes à proximité du 123ignition et recevez l'application 123ignition (très important).

2. Éteignez la clé du moteur. À ce stade, les fils rouge et noir ne sont pas alimentés.

3. Connectez le fil noir de l'allumage au fil rouge (+ de la bobine).

4. Allumez la clé de contact (les fils rouge et noir sont désormais tous deux alimentés en 12 volts).
La LED bleue sur le côté du 123\Tune+ clignotera pendant environ 10 secondes.

5. Une fois la procédure de réinitialisation terminée, la LED bleue restera allumée en permanence.

6. Coupez la clé de contact et rebranchez tout à la normale.

7. Le code PIN est désormais 1234.

La LED bleue est complètement éteinte :

Cela peut signifier 2 choses ou vous recevez une connexion à l'application 123ignition+, alors tout fonctionne comme il se doit. Ou vous n'obtenez pas de connexion à votre 123ignition, dans la majorité des cas, le 123ignition ne reçoit alors pas de tension. Il est également possible dans de rares cas que le module Bluetooth soit défectueux, auquel cas la LED bleue ne s'allumera pas non plus.

Qu'est-ce que l'avance centrifuge (courbe centrifuge) ?

L'avance centrifuge (avance centrifuge) est un mécanisme utilisé pour contrôler le calage de l'allumage d'un moteur à essence. Le but de l’avance centrifuge est d’optimiser le calage de l’allumage du mélange air-carburant pour une combustion efficace.

Avoir le calage de l’allumage plus tôt garantit une meilleure combustion du mélange air-carburant car cela donne le temps d’une combustion efficace. Cela se traduit par de meilleures performances du moteur.

Qu'est-ce que l'avancement du vide (courbe MAP) ?

L'avance à vide est un autre mécanisme utilisé pour contrôler le calage de l'allumage d'un moteur à essence. Il fonctionne avec l'avance centrifuge pour optimiser le calage de l'allumage pour différents régimes et charges du moteur. Il utilise la dépression dans le collecteur d'admission, qui est en principe toujours présente lorsque le moteur tourne, mais pas (plus) lorsque le papillon est complètement ouvert.

La valeur du vide est en fait une mesure de la charge du moteur. A charge partielle, la quantité maximale de mélange ne pénètre pas dans le cylindre, pour compenser, il est souhaitable d'enflammer le mélange plus tôt. (Avance à vide) Dans les moteurs de course et de rallye, l'avance à vide n'est pas utilisée. L'avance du vide peut aider à améliorer les valeurs de combustion/d'émission et à rendre le moteur plus économique/plus fluide à charge partielle.

Aspirateur porté ou collecteur ?
- Le vide porté est une connexion sur le carburateur comme dans les carburateurs SU.

En position de ralenti du carburateur, le raccord de dépression vers l'allumage est fermé pour empêcher l'avancée de la dépression au ralenti.

- Le vide collecteur est le raccord de vide directement connecté au collecteur d'admission, donc même en position de ralenti du carburateur, il y a du vide vers le distributeur. Puisque le 123\Tune+ ignore ces valeurs autour du régime statique, il est toujours possible d'utiliser l'avance à dépression de cette façon, même avec d'autres carburateurs tels que Webers.

Définition des courbes

Vous recherchez des courbes d'avance/vide pour votre voiture ?
Malheureusement, nous ne recevons pas la courbe unique prête pour chaque voiture/moteur/modèle. Mais sur notre site Web (www.123ignition.com), nous recevons de nombreux exemples de courbes pour de nombreux types.
Tous nos modèles 123Switch reçoivent un tableau de courbes, à partir de là vous pourrez réaliser une bonne courbe de base.

Les courbes d'avance appropriées pour votre voiture dépendent de nombreux facteurs. Dans de nombreux cas, vous pouvez trouver de nombreuses informations dans l'ancienne documentation de votre voiture sur la courbe que reçoit votre voiture. Vous pouvez également toujours consulter votre revendeur 123 local, il reçoit souvent de nombreuses informations sur des marques et des courbes spécifiques.

Tableau de bord

Les images de droite montrent le tableau de bord de l'application 123Tune+. Pendant que vous conduisez votre voiture classique, plusieurs données seront affichées ici. Le tableau de bord affiche les paramètres suivants :

– avance du vilebrequin
- Horaire
- Vide
– RPM
– Vitesse GPS
- Voltage de batterie,
– Force d’étincelle en ampères
– Température du 123ignition.

En bas à gauche vous verrez un point rouge ou vert, lorsque vous avez un point vert vous recevez la connexion à votre 123ignition+, quand et un point rouge il n'y a pas de connexion à votre 123.
Il y a aussi un bouton Tune sur ce tableau de bord. Ce bouton ne peut être actionné que lorsque le moteur tourne. Vous trouverez plus d'informations sur cette fonction sous la rubrique Fonction de réglage.

Avance du vilebrequin

Indique l'avance du vilebrequin. L'avance du vilebrequin est la somme de l'avance centrifuge, de l'avance sous vide (MAP) et de l'avance statique.

Temps

L'heure locale sur votre appareil.

Pression du vide

Indique la pression du vide mesurée. L'échelle (bar/kPa) peut être modifiée dans Paramètres.

RPM

La jauge RPM affiche le régime du vilebrequin.

Vitesse GPS

Vitesse de votre véhicule, basée sur le GPS de votre appareil.

Voltage de batterie

Indique la tension de la batterie.

Courant de bobine

Le courant de la bobine primaire est un indicateur de l’énergie de l’étincelle.

Réglage

La fonction Tuning est un outil simple et rapide pour ajouter ou soustraire des degrés d'avance, afin de savoir quelle avance donne les meilleures performances à un certain régime.
Plus d'informations

Température

Température du 123ignition.

Onglet Courbe

Cet onglet est dédié aux courbes de centrifugation et de vide (MAP). Vous pouvez visualiser et modifier la courbe active dans le 123, créer de nouvelles courbes, importer et exporter des courbes.
Plus d'informations

Limiteur de régime

La barre rouge indique la plage active du limiteur de régime souple. Lorsque la vitesse de rotation est supérieure au seuil du limiteur de régime, le 123 commence à sauter des étincelles, essayant de limiter le régime.
Ici

Jauges numériques

La jauge numérique affiche la valeur de la jauge sous forme numérique. Vous pouvez activer ou désactiver les jauges numériques dans Paramètres-> Afficher les affichages numériques.
Ici

Paramètres

Dans l'application Paramètres, vous pouvez voir tous les allumages 123\Tune+ trouvés à proximité, immobiliser le 123, modifier le code PIN et d'autres paramètres généraux.
Plus d'informations

Connectique

Si la LED est rouge, il n'y a pas de connexion avec un appareil mobile. Si la LED est verte, une connexion a été établie avec un appareil mobile.

Fonction de réglage

Lorsque vous actionnez le curseur Tuning, les boutons « - » et « + » s'allument, ces boutons vous permettent de régler l'avance pendant que le moteur tourne.
En appuyant sur « + » (avance), vous pouvez augmenter l'avance totale d'un maximum de 10 degrés, par incréments de 1 degré.
Appuyer sur « - » (retard) vous permet de réduire l'avance totale jusqu'à 10 degrés de manivelle, par incréments de 1 degré.
Cette fonction vous sera utile si vous avez votre voiture sur un banc à roulettes (power bench) et que vous souhaitez optimiser la puissance du moteur.
L'avance ou le retard trouvé n'est en aucun cas stocké, vous devrez donc vous souvenir de vos découvertes et ajuster la courbe d'avance active.
Appuyer sur la croix fermera la fonction Tuning.

Commutateur de fonction

Vous permet d’activer et de désactiver la fonction de réglage.

Augmenter

Appuyer sur « + » (Augmenter) vous permet d'augmenter l'avance totale d'un maximum de 10 degrés, par incréments de 1 degré.

Diminuer

En appuyant sur « - » (« Diminuer »), vous pouvez réduire l'avance totale jusqu'à 10 degrés de manivelle, par incréments de 1 degré.

Fermer

Appuyer sur la touche en forme de croix ferme la fonction Tuning, mais n'enregistre aucune donnée.

Bande verte

Sur le compte-tours il y a aussi une bande verte, en réglant la valeur sous le compteur vous pouvez ajuster cette bande verte. Une mesure du temps démarre dans la bande verte, cette mesure du temps est affichée sous le compteur dans un champ numérique. Avec cette fonction, vous mesurez le temps entre 2 tours. Une fonctionnalité intéressante pour tester les performances de votre moteur.

Sur le compte-tours il y a aussi une bande verte, en réglant la valeur sous le compteur vous pouvez ajuster cette bande verte. Une mesure du temps démarre dans la bande verte, cette mesure du temps est affichée sous le compteur dans un champ numérique. Avec cette fonction, vous mesurez le temps entre 2 tours. Une fonctionnalité intéressante pour tester les performances de votre moteur.

En bas du tableau de bord vous pouvez contrôler plusieurs écrans, nous recevons le tableau de bord et passons à l'écran suivant, Courbes.

Paramètres de courbe

Vous verrez un aperçu de votre courbe centrifuge et de votre courbe MAP sous vide.

MAP signifie Manifolt Absolute Pressure.

Les propriétés des courbes sont présentées dans un graphique et un tableau, ce qui vous permet d'avoir un bon aperçu de la courbe.
Si vous recevez la connexion à votre allumage 123Tune+ vous pouvez également régler la courbe d'avance, cela ne fonctionne que lorsque le moteur ne tourne pas.
Avec un moteur en marche, vous ne pouvez pas enregistrer la courbe dans le 123ignition.

Vous pouvez ajuster la courbe et en appuyant sur Terminé vous pouvez également enregistrer la courbe, mais pour envoyer la courbe ajustée au 123ignition vous devrez arrêter le moteur, mais assurez-vous que votre contact est toujours allumé sinon le 123ignition sera hors tension (à condition que votre 123 soit connecté au contact) et en appuyant sur le bouton d'écriture la courbe sera écrite dans le 123ignition.

En appuyant sur le bouton de lecture, vous lirez les courbes actuelles stockées dans le 123ignition.

Une fois que vous aurez reçu la connexion à votre 123ignition, vous verrez que les boutons Modifier la courbe centrifuge et Modifier la courbe MAP s'allumeront en orange. En appuyant sur ces boutons, vous pouvez ajuster la valeur de la courbe. Ici, vous pouvez saisir et ajuster la courbe de votre avance centrifuge et votre courbe MAP du vide. Il est également possible de supprimer ou d'ajouter un point dans la courbe.
Une fois que vous avez appuyé sur les boutons Modifier la courbe centrifuge ou Modifier la courbe MAP, vous serez redirigé vers l'un des écrans ci-dessous.

Des dossiers

Ce bouton vous permet de charger vos propres fichiers de courbes depuis votre appareil.

Sauvegarder

Ce bouton vous permet d'enregistrer votre courbe personnalisée sur votre appareil.

Lire

Ce bouton vous permet de relire la courbe déjà paramétrée et déjà chargée dans le 123ignition sur votre appareil.

Écrire

Ce bouton permet de sauvegarder la courbe personnalisée dans le 123igniton. PRUDENCE!!! Ce bouton ne fonctionne que lorsque le moteur ne tourne pas, mais le contact doit rester allumé.

Courbe centrifuge

Lisez ici la courbe centrifuge définie que vous avez reçue. Vous pouvez ajuster votre courbe et ajouter des points.

Modifier la courbe centrifuge

Définissez vos valeurs ici et ajoutez un point si nécessaire.

Courbe MAP

Lisez la courbe MAP définie que vous avez reçue ici. Vous pouvez ajuster votre courbe et ajouter des points.

Modifier la courbe MAP

Définissez vos valeurs ici et ajoutez un point si nécessaire.

Courbe centrifuge

Avance statique :
La valeur saisie ne modifie pas le comportement ni la progression du Tune+. La valeur est uniquement utilisée pour ajuster l'avance globale dans le tableau de bord de l'application. Cela peut être bien si, par exemple, l'allumage est réglé à 10 degrés en avance sur le PMH, mais que vous souhaitez voir l'avance par rapport au PMH. L'avance totale dans le tableau de bord est alors la mélodie de 123 degrés + l'avance + cette valeur.

Activer le limiteur de régime :
Ici, vous pouvez activer ou désactiver votre limiteur de régime.

Seuil du limiteur de régime :
Ici, vous pouvez définir une limite pour votre limiteur de régime.

Limiteur de régime

Ici, vous pouvez activer et désactiver votre limiteur de régime.

Seuil du limiteur de régime

Ici, vous pouvez définir une limite pour votre RPM

Avance statique

La valeur saisie ne modifie pas le comportement ni la progression du Tune+.

Courbe CARTE

Activer la courbe MAP :
Ici, vous pouvez désactiver complètement votre courbe d'avance du vide. Cela peut s'avérer utile si votre voiture n'utilise pas l'avance sous vide.

Ignorez le remède MAP ci-dessous :
Permet de désactiver l'avance du vide à bas régime. En saisissant une valeur, vous spécifiez la limite.

Activer la courbe MAP

Ici, vous pouvez désactiver complètement votre courbe d'avance du vide. Cela peut s'avérer utile si votre voiture n'utilise pas l'avance sous vide.

En dessous du régime

Permet de désactiver l'avance du vide à bas régime. En saisissant une valeur, vous spécifiez la limite.

Fichiers de courbes

En appuyant sur le bouton Fichiers, vous accédez à l'écran suivant :
Ici, vous avez le choix d'importer une courbe ou de créer une courbe. Si vous créez une courbe, vous pouvez ajouter toutes sortes de données à la courbe. De cette façon, vous vous souviendrez plus tard du type de courbe que vous avez reçu. Vous pouvez lier les informations suivantes à votre courbe : Nom du fichier, Auteur, Marque, Modèle, Moteur et vous pouvez également ajouter des commentaires.

Importer

Ici, vous pouvez charger des fichiers stockés sur votre appareil.

Créer

Ici, vous pouvez enregistrer l'ajustement apporté à la courbe. et ici, vous pouvez saisir toutes les données afin de savoir à quelle voiture correspond la courbe.

Sauvegarder

Vous pouvez lier les informations suivantes à votre courbe :
Nom de fichier:
Auteur:
Marque:
Modèle:
Moteur:
et vous pouvez également ajouter des commentaires.

Créer un fichier

Remplissez ici les détails qui vous sont reconnaissables pour plus tard.

Paramètres

Une fois que vous pouvez sélectionner un appareil sous Appareils, vous pouvez vous connecter en appuyant dessus. Lorsque vous vous connectez à votre 123Button+ pour la première fois, le mot de passe est : 1234
Bien entendu, vous pourrez toujours modifier cela ultérieurement en cliquant sur Modifier l'épingle.

Sous Antidémarrage, vous pouvez utiliser le bouton Immobiliser votre appareil. Une fois cette fonction activée, la voiture émettra des étincelles plusieurs fois à bas régime, mais cessera bientôt de produire des étincelles. Cette fonction a pour but de garantir que tout le monde ne parte pas dans votre voiture. Et la raison pour laquelle le 123ignition donne quelques étincelles à bas régime est de distinguer que le 123ignition n'est pas cassé.

Nous vous expliquons tous.

Afficher toujours activé :
Ce paramètre garantit que votre écran ne passe pas en mode veille. Cela peut s'avérer utile si vous souhaitez utiliser l'application 123Tune+ pendant de longues périodes sans que l'écran ne s'éteigne.

Se déconnecter en arrière-plan :
Ce paramètre déconnecte la connexion Bluetooth lorsque l'application n'est pas utilisée.

Connecter le son :
Permet de désactiver le son lors de la connexion à l'application Tune+.

Rotation:
Cette fonctionnalité vous permet de définir la rotation du tableau de bord.

Afficher l'affichage des segments :
Ce bouton place un affichage numérique supplémentaire du régime sur le tableau de bord.

Immobiliser

une fois cette fonction activée, la voiture émettra quelques étincelles à bas régime, mais cessera bientôt de produire des étincelles. Cette fonction a pour but de garantir que tout le monde ne parte pas dans votre voiture. Et la raison pour laquelle le 123ignition donne quelques étincelles à bas régime est de distinguer que le 123ignition n'est pas cassé.

Changer l'épingle

Lorsque vous vous connectez à votre 123\Tune+ pour la première fois, le mot de passe est : 1234. Bien entendu, vous pourrez toujours le modifier vous-même plus tard, cela se fait sous Changer le code PIN.

Connexion

Ici, vous pouvez voir à quel appareil vous êtes connecté.

Afficher

Ce paramètre garantit que votre écran ne passe pas en mode veille. Cela peut être utile si vous souhaitez utiliser l'application 123Tune+ pendant de longues périodes sans que l'écran ne s'éteigne.

Déconnecter l'arrière-plan

Avec ce paramètre, la connexion Bluetooth se déconnecte dès que l'application n'est pas utilisée.

Son

Permet de couper le son lorsque vous vous connectez à l'application Tune+.

Rotation

Cette fonction permet de paramétrer la rotation du tableau de bord.

Segments

Ce bouton est accompagné d'un affichage numérique supplémentaire du régime sur le tableau de bord.

avance statique

Si vous activez le paramètre, vous pouvez régler l'avance statique lors de la programmation de la courbe centrifuge. Notez qu'il ne s'agit que d'une représentation graphique, vous définissez l'avance statique réelle en tournant manuellement le 123ignition.

Compteur de vitesse

Permet de régler l'unité du compteur de vitesse, vous pouvez choisir entre Kilomètres, Miles, Noeuds et Désactivé.

Température

Vous permet de régler l'unité de température, vous pouvez choisir entre Celsius et Fahrenheit.

Pression

Ici, vous pouvez choisir entre différentes unités de mesure du vide.

Batterie

Ce paramètre vous permet de définir quelle batterie votre voiture reçoit, une batterie 12 V ou une batterie 6 V.

Clok

La fonction horloge vous permet de choisir entre différents affichages de l'heure. Les options sont de 12 heures ou de 24 heures.

Retour

Si vous avez des questions, vous pouvez nous envoyer un e-mail via le bouton d'assistance, et nous répondrons à vos questions dans les plus brefs délais.

Inclure l'avance statique :
Si vous activez le paramètre, vous pouvez définir l'avance statique lors de la programmation de la courbe centrifuge. Notez qu'il ne s'agit que d'une représentation graphique, vous définissez l'avance statique réelle en faisant tourner manuellement le 123ignition.

Compteur de vitesse:
Permet de régler l'unité du compteur de vitesse, vous pouvez choisir entre Kilomètres, Miles, Noeuds et Désactivé.

Température:
Vous permet de régler l'unité de température, vous pouvez choisir entre Celsius et Fahrenheit.

Unités de pression :
Ici vous pouvez choisir entre différentes unités pour le vide

Batterie de voiture:
Avec ce paramètre, vous pouvez définir quelle batterie votre voiture reçoit, une batterie 12V ou 6V.

Horloge:
La fonction horloge vous permet de choisir entre différents affichages de l'heure. Les options sont de 12 heures ou de 24 heures.

Si vous ne parvenez pas à comprendre et recevez des questions, veuillez utiliser le bouton d'assistance pour nous envoyer un e-mail, et nous répondrons à vos questions dans les plus brefs délais.

Sur notre site Internet, nous recevons une vidéo expliquant comment programmer une courbe avec l'application 123Tune+ et comment fonctionne notre application 123Tune+.

Une fois que vous recevez une courbe, ce qui suit Didacticiel peut vous aider à le saisir correctement :

Ce qui suit vidéo explique comment créer une courbe dans l'application 123Tune+

Cliquez sur ce qui suit lien pour plus d'informations sur l'application 123Tune+