L'application 123\Tune+ est conçue pour configurer et régler les systèmes d'allumage 123\Tune+ pour les voitures classiques. L'application est disponible pour les appareils iOS et Android et peut être téléchargée gratuitement depuis les magasins d'applications respectifs.
Voici une brève explication du fonctionnement de l'application 123Tune+ :
1. Connectez l'allumage 123\Tune+ au moteur de votre voiture classique et assurez-vous que tous les câbles sont correctement connectés.
2. Ouvrez l'application 123\Tune+ sur votre appareil mobile et connectez-la au 123ignition via Bluetooth.
3. Une fois la connexion établie, vous pouvez utiliser l'application pour régler et configurer le 123ignition. Par exemple, vous pouvez modifier le calage de l'allumage, régler la courbe d'avance centrifuge/vide et utiliser l'option antivol.
4. L'application fournit également des vues graphiques du calage de l'allumage et d'autres paramètres pour une lecture et une comparaison faciles.
5. Après avoir défini les paramètres souhaités, vous pouvez les enregistrer dans l'application et les recharger plus tard si vous souhaitez les utiliser.
En bref, l'application 123\Tune+ est un outil pratique pour régler votre voiture classique. Il offre une interface intuitive et de nombreuses fonctionnalités pour améliorer et optimiser les performances de votre moteur.
Dans le guide suivant, nous examinerons de plus près toutes les fonctionnalités de l'application 123\Tune+.
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Sur le côté de votre 123\Tune+ se trouve une LED bleue, cette LED indique l'état de votre connexion Bluetooth, il y a 3 situations possibles :
La LED bleue est allumée en permanence :
Si la LED bleue est complètement allumée, cela signifie que le 123\Tune+ n'est pas connecté à un appareil (smartphone ou tablette). Vous pouvez vous connecter à votre 123\Tune+ dans l'application 123\Tune+ dans les paramètres sous la rubrique Appareils en sélectionnant le 123\Tune+.
La LED bleue clignotera :
Si la LED bleue de votre 123\Tune+ clignote, nous vous recommandons de réinitialiser votre connexion Bluetooth. Nous avons une procédure spéciale pour cela :
Redémarrez votre téléphone et essayez de vous connecter. Si cela ne fonctionne pas, les étapes suivantes peuvent vous aider à vous connecter au 123ignition :
1. Éteignez tous vos téléphones/tablettes proches du 123\Tune+ et installez l'application 123\Tune (très important).
2. Éteignez la clé du moteur. À ce stade, les fils rouge et noir ne sont pas alimentés.
3. Connectez le fil noir de l'allumage au fil rouge (+ de la bobine).
4. Allumez la clé de contact (les fils rouge et noir sont désormais tous deux alimentés en 12 volts).
La LED bleue sur le côté du 123\Tune+ clignotera pendant environ 10 secondes.
5. Une fois la procédure de réinitialisation terminée, la LED bleue restera allumée en permanence.
6. Coupez la clé de contact et rebranchez tout à la normale.
7. Le code PIN est désormais 1234.
La LED bleue est complètement éteinte :
Cela peut signifier 2 choses ou vous êtes connecté à l'application 123\Tune+, alors tout fonctionne comme il se doit. Ou vous n'obtenez pas de connexion à votre 123ignition, dans la majorité des cas, le 123ignition ne reçoit alors pas de tension. Il est également possible dans de rares cas que le module Bluetooth soit défectueux, auquel cas la LED bleue ne s'allumera pas non plus.
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Qu'est-ce que l'avance centrifuge (courbe centrifuge) ?
L'avance centrifuge (courbe centrifuge) est un mécanisme utilisé pour contrôler le calage de l'allumage d'un moteur à essence. Le but de l’avance centrifuge est d’optimiser le calage de l’allumage du mélange air-carburant pour une combustion efficace.
Avoir le calage de l’allumage plus tôt garantit une meilleure combustion du mélange air-carburant car cela donne le temps d’une combustion efficace. Cela se traduit par de meilleures performances du moteur.
Qu'est-ce que l'Avance du Vide (courbe MAP) ?
L'avance à vide est un autre mécanisme utilisé pour contrôler le calage de l'allumage d'un moteur à essence. Il fonctionne avec l'avance centrifuge pour optimiser le calage de l'allumage pour différents régimes et charges du moteur. Il utilise la dépression dans le collecteur d'admission, qui est en principe toujours présente lorsque le moteur tourne, mais pas (plus) lorsque le papillon est complètement ouvert.
La valeur du vide est en fait une mesure de la charge du moteur. A charge partielle, la quantité maximale de mélange ne pénètre pas dans le cylindre, pour compenser, il est souhaitable d'enflammer le mélange plus tôt. (Avance à vide) Dans les moteurs de course et de rallye, l'avance à vide n'est pas utilisée. L'avance du vide peut aider à améliorer les valeurs de combustion/d'émission et à rendre le moteur plus économique/plus fluide à charge partielle.
Définition des courbes
Vous recherchez des courbes d'avance/vide pour votre voiture ?
Malheureusement, nous n'avons pas la courbe unique prête pour chaque voiture/moteur/modèle. Mais sur notre site Web (www.123ignition.com), nous avons de nombreux exemples de courbes pour de nombreux types.
Tous nos modèles 123\Switch disposent d'une table de courbes, à partir de là vous pouvez réaliser une bonne courbe de base.
Les courbes d'avance appropriées pour votre voiture dépendent de nombreux facteurs. Dans de nombreux cas, vous pouvez trouver de nombreuses informations dans l'ancienne documentation de votre voiture sur la courbe de votre voiture. Vous pouvez également toujours consulter votre revendeur 123 local, il a souvent beaucoup de connaissances sur les marques et les courbes spécifiques.