Di solito il sistema di accensione di un'auto d'epoca è la fonte di molti problemi.
Dopo molti anni, il sistema meccanico responsabile della regolazione dell'accensione si usura facilmente. Si pensi alle molle allungate che portano a un anticipo sbagliato, ai punti di rottura e al condensatore danneggiati che portano a una scintilla debole, al potenziometro del vuoto che non riesce più a muoversi, ecc.
Il sistema di distribuzione 123ignition è diverso. A livello ottico, visto dall'esterno, lo spinterogeno assomiglia all'originale.
Ma all'interno, al posto delle parti meccaniche soggette a errori, c'è un sistema high-tech completamente privo di manutenzione, che garantirà al vostro motore di tornare a funzionare come nuovo. Sia l'anticipo centrifugo che quello a depressione (MAP) sono calcolati digitalmente, per ottenere l'anticipo corretto, anno dopo anno. Le caratteristiche esclusive sviluppate garantiscono una scintilla ad alta energia a ogni numero di giri, con molti tipi diversi di bobine.
Caratteristiche uniche
- Completamente elettronico: senza punti di contatto, molle o altri sistemi meccanici che si usurano nel tempo, l'anticipo è sempre lo stesso, anche dopo molti anni.
- Corrente adattativa della bobina: la corrente della bobina di accensione è la stessa ad ogni numero di giri, per cui la scintilla è sempre la stessa e forte, dai bassi agli alti regimi.
- Supporta diversi tipi di bobine, da 1 ohm in su
- Bilanciamento delle scintille: ogni cilindro riceve lo stesso anticipo con una differenza inferiore a 0,5 gradi dell'albero motore.
- Alloggiamento in alluminio per impieghi gravosi in grado di operare in condizioni ambientali difficili
- Installazione semplice grazie al LED: il LED indica in quale punto l'123 si trova al punto morto (TDC)
- Disponibilità di più curve di avanzamento e possibilità di programmare la propria curva
- Possibilità di monitorare le prestazioni del motore attraverso un cruscotto su smartphone o PC
- Aumenta l'affidabilità della vostra amata auto d'epoca!
