Citroën-2CV EVO

Migliora le prestazioni della tua auto d'epoca con questo distributore di accensione elettronica altamente affidabile.

La 123CITROËN-2CV-EVO offre l'anticipo del vuoto e molte curve di anticipo diverse, 5 per la messa a punto con carburante normale, 5 per la messa a punto con GPL/etanolo e 5 curve 'standard' come prescritto da Citroën per TUTTI i motori a due cilindri, incluso VISA -motori.

Marca

Citroen

Cilindri

2

Tensione operativa

4-15 V

Fili

Nero: bobina '-' , Rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V)

Modello

Switch

Direzione di rotazione

CW e antiorario

Vuoto

Gamma di giri/min

500-8000 giri al minuto

IE (supporto D-jetronic)

NO

Temperatura ambientale

-30 – 100°C

Tipo di cappuccio

Nessun tappo

Dimorare

Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica

Timeout carica bobina

Dopo 1 secondo , la corrente della bobina è disattivata

Bilanciamento delle scintille

<0,5 gradi

Anticipo massimo

Albero motore a 40 gradi

Categorie: ,

La 123\CITROËN-2CV-EVO offre l'anticipo del vuoto e molte curve di anticipo diverse, 5 per la messa a punto con carburante normale, 5 per la messa a punto con GPL/etanolo e 5 curve "standard" come prescritto da Citroën per TUTTI i motori a due cilindri, motori VISA inclusi.
Il 123\CITROËN-2CV è progettato per funzionare insieme alla bobina di serie (nera!)!

La 123\CITROËN-2CV-EVO offre inoltre:

– avanzamento del vuoto
– riscaldamento-anticipo
– ritardante di surriscaldamento
– bilanciamento delle scintille
– bilanciamento della permanenza

I modelli 123\Switch sono facili da installare. Curve di accensione originali del produttore preprogrammate.
Selezionando 1 tra 16 curve di anticipo disponibili, questo distributore elettronico è adatto a molteplici motori
Si prega di dare un'occhiata alla tabella delle curve di anticipo dell'unità specifica per le curve di anticipo disponibili.

Come installare un distributore 123ignition

Scarica il manuale

Manuale dell'app Tune+

Dove comprare?

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Modalitàav/giri**tipo curva
020°/3100solo per calibrazione, temp. sensore inattivo
120°/3100accordatura con carburante normale
222°/3100accordatura con carburante normale
324°/3100accordatura con carburante normale
426°/3100accordatura con carburante normale
528°/3100accordatura con carburante normale
614°/3600curva 'A' per 375cc, A53 e M4
720°/3000curva 'B' per motore A79/0
825°/3000curva 'C' per A79/1, M28 e M28/1
923°/5000Curva VA1 per V06/630 (VISA/LNA)
UN20,5°/5200Curva VA4 per V06/644 (VISA/LNA)
B24°/3100tuning con E85 / GPL *)
C26°/3100tuning con E85 / GPL *)
D28°/3100tuning con E85 / GPL *)
E30°/3100tuning con E85 / GPL *)
F32°/3100tuning con E85 / GPL *)
**) escl. anticipo del vuoto max 12°
Tempistica statica:
8° per M28 e M28/1
10° per motore VISA
12° per A53, M4m A79/0, A79/1

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