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Citroën-2CV UNI
Migliora le prestazioni della tua auto d'epoca con questo distributore elettronico altamente affidabile.
Il 123CITROËN-2CV-UNI è progettato per funzionare su motori '2CV' 9 hp, 375cc, A53, M4, A79/0, M28, A79/1 e M28/1 in combinazione con la bobina nera di serie. (Tipo da 6 Volt per batteria da 6 Volt e tipo da 12 Volt per batteria da 12 Volt) La permanenza viene regolata automaticamente.
| Marca |
Citroen |
|---|---|
| Cilindri |
2 |
| Tensione operativa |
4-15 V |
| Fili |
Nero: bobina '-' ,Rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V) |
| Modello |
Switch |
| Direzione di rotazione |
CW e antiorario |
| Vuoto |
NO |
| Gamma di giri/min |
500-10.000 giri/min |
| IE (supporto D-jetronic) |
NO |
| Temperatura ambientale |
-30 – 100°C |
| Tipo di cappuccio |
Nessun tappo |
| Dimorare |
Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica |
| Timeout carica bobina |
Dopo 1 secondo, la corrente della bobina viene interrotta |
| Bilanciamento delle scintille |
<0,5 gradi |
| Anticipo massimo |
Albero motore a 40 gradi |
Il 123\CITROËN-2CV-UNI è progettato per tutti i motori STANDARD "2CV" mai prodotti. La curva di avanzamento appropriata può essere selezionata con un interruttore rotante a 16 posizioni, dietro un'apertura nella parte anteriore dell'alloggiamento. L'unità funzionerà su sistemi a 6 Volt e a 12 Volt.
Il 123\CITROËN-2CV-UNI è progettato per funzionare su motori '2CV' 9 hp, 375cc, A53, M4, A79/0, M28, A79/1 e M28/1 in combinazione con la bobina nera di serie. (Tipo da 6 Volt per batteria da 6 Volt e tipo da 12 Volt per batteria da 12 Volt) La permanenza viene regolata automaticamente.
Al momento dell’installazione, l’utente deve controllare la targa del proprio motore (“A”, “AZ”, “AM”, “AYA”, “AM2”, “AYA2”, “AK2”, “A06/635”, “A06/642 ”, “AM2A” o “A06/664” ) e cercare nel manuale quale impostazione del selettore è appropriata.
Come installare un distributore 123ignition
Dove comprare?
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| Modalità | Targa motore | Tipo di motore | Tempistica statica |
| 0 | Modalità di cronometraggio | 20°/3100 giri/min solo per calibrazione | |
| 1 | UN | 9 cv, 375 cc | 12° |
| 2 | AZ | A53 | 12° |
| 3 | SONO | M4 | 12° |
| 4 | Sì | A79/0 | 12° |
| 5 | AM2 | M28 | 8° |
| 6 | AYA2 | A79/1 | 12° |
| 7 | AK2 | M28/1 | 8° |
| 8 | A06/635 | M28/1 | 8° |
| 9 | A06/642 | M28/1 | 8° |
| UN | AM2A | M28/1 | 8° |
| B | A06/664 | M28/1 | 8° |
| C | - | - | - |
| D | - | - | - |
| E | - | - | - |
| F | "E85 / GPL"*) | M28/1 | 8° |
| *) Questa modalità è adatta ai motori M28/1 alimentati con carburanti ad altissimo numero di ottano come GPL o E85. | |||
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