IT 
EN 
DE 
FR 
ES 
NL 
Mercedes-4-R-V
IOmigliorare IL performance di tuo classico auto con Questo altamente affidabile elettronico accensione distributore.
Il 123MERCEDES-4-R-V è progettato per i motori a 4 cilindri W110, W115 e W123, della Mercedes :
– 190C
– 200
– 220
– 220 Stati Uniti
– 230
Questa unità offre l'avanzamento del vuoto.
| Marca |
Mercedes |
|---|---|
| Cilindri |
4 |
| Tensione operativa |
4-15 V |
| Fili |
Nero: bobina '-' ,Rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V) |
| Modello |
Switch |
| Direzione di rotazione |
CW e antiorario |
| Vuoto |
SÌ |
| Gamma di giri/min |
500-10.000 giri/min |
| IE (supporto D-jetronic) |
NO |
| Temperatura ambientale |
-30 – 100°C |
| Tipo di cappuccio |
Dritto |
| Dimorare |
Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica |
| Timeout carica bobina |
Dopo 1 secondo, la corrente della bobina viene interrotta |
| Bilanciamento delle scintille |
<0,5 gradi |
| Anticipo massimo |
Albero motore a 40 gradi |
il 123\MERCEDES-4-R-V è progettato per i motori W110, W115 e W123, nelle Mercedes :
– 190C
– 200
– 220
– 220 Stati Uniti
– 230
Oltre alle curve standard, offre curve di anticipo ottimizzate per la guida a GPL o E85, il nuovo carburante bioetanolo del futuro.
Per le auto con sistema di iniezione Bosch 'D-jetronic', ordinare 123\MERCEDES-4-R-V-IE.
L'unità offre un totale massimo di 16 curve di anticipo selezionabili dall'utente finale.
Si prega di dare un'occhiata alla tabella delle curve per le curve di anticipo disponibili.
Mercedes – 4 – R – V = Mercedes sta per IL Tipo 123ignition
Mercedes – 4 – R – V = 4 sta per IL numero Di cilindri
Mercedes – 4 – R – V = R sta per Dritto distributore berretto
Mercedes – 4 - R - V = V sta per vuoto avanzare
Come installare un distributore 123ignition
Dove comprare?
Vuoi sapere dove acquistare il 123Ignition nella tua zona? Scopri la pagina del rivenditore!
| curva | inizia l'anticipo [giri/min albero motore] | massimo avanzare [giri/min] | [gradi. albero motore] | va.vac. avv. inizia [mmHg] | massimo va.vac. avv. [mmHg] | [grado] | sostituisce | osservazione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 600 | 4600 | 35 | 125 | 250 | 11 | BOSCH0231115064 | W115 1:9,0 200,220,230 |
| 1 | 600 | 4600 | 35 | 125 | 250 | 11 | 0 231 115 064 come curva #0 | per GPL/E85 |
| 2 | 700 | 4400 | 24 | 100 | 300 | 17 | 0 231 170 237, 0 231 170 138 | W123 1:9,0 200,230 |
| 3 | 700 | 4400 | 24 | 100 | 300 | 17 | 0 231 170 237, 0 231 170 138 | come curva #2 per GPL/E85 |
| 4 | 700 | 4600 | 35 | 100 | 250 | 11 | VJUR4 BR27T, 0 231 115 027 | W110 1:8,7 190C |
| 5 | 700 | 4600 | 35 | 100 | 250 | 11 | VJUR4 BR27T, 0 231 115 027 | come curva #4 per GPL/E85 |
| 6 | 700 | 4600 | 35 | 100 | 250 | 10 | 0 231 115 052 | W110 1:9,0 190C, 200 |
| 7 | 700 | 4500 | 35 | 100 | 250 | 10 | 0 231 115 052 | W110 1:8,6 200 |
| 8 | 700 | 4500 | 35 | 100 | 300 | 10 | 0 231 115 060, 0 231 115 065 | W115 1:9,0 220US chiedi a un professionista! |
| 9 | 700 | 4600 | 35 | 100 | 250 | 11 | 0 231 115 052 | W110 1:9,0 per GPL/E85, 190C, 200 |
| UN | 700 | 4600 | 35 | 100 | 250 | 11 | 0 231 115 052 | W110 1:8,6 per GPL/E85, 200 |
| B | 700 | 4600 | 35 | 100 | 250 | 11 | VJU4BR29, VJUR4BR27, VJUR14 e 22 | MERCEDES 180A E 190 |
| C | 800 | 4000 | 45 | 100 | 250 | 10 | VJUR4BR28, 0 231 115 029 | MERCEDES 180B |
| D | 700 | 2600 | 27 | 100 | 300 | 10 | VJUBR11, VJR4BR24 | MERCEDES 190SL |
| E | - | - | - | - | - | - | - | - |
| F | 600 | 3200 | 30 | 100 | 350 | 20 | VJUR4BR6, VJUR4BR17 | Borgward Isabella |
6
