Distributore di accensione elettronica preprogrammato Mercedes-6-R-V

Marca	Mercedes
Cilindri	6
Tensione operativa	4-15 V
Fili	Nero: bobina '-' , Rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V)
Modello	Switch
Direzione di rotazione	CW e antiorario
Vuoto	SÌ
Gamma di giri/min	500-8000 giri al minuto
IE (supporto D-jetronic)	NO
Temperatura ambientale	-30 – 100°C
Tipo di cappuccio	Dritto
Dimorare	Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica
Timeout carica bobina	Dopo 1 secondo, la corrente della bobina viene interrotta
Bilanciamento delle scintille	<0,5 gradi
Anticipo massimo	Albero motore a 40 gradi

Il 123\MERCEDES-6-R-V è progettato per W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 e W130 6 cil. motori, nella Mercedes:
– 220
–230, 230S, 230SL
–250, 250SL, 250SE, 250CE,
–280, 280S, 280SE, 280SL
– 300SE, 300SEL, 300SEb

Per i motori Mercedes a 6 cilindri con sistema di iniezione Bosch “D-jetronic” ordinare il 123\MERCEDES-6-R-V-IE.
Per le Mercedes più vecchie con motori a 6 cilindri prima del 1967 ordina il 123\MERCEDES-OLD-6-R-V.

L'unità offre un totale massimo di 16 curve di anticipo selezionabili dall'utente finale.
Si prega di dare un'occhiata alla tabella delle curve per le curve di anticipo disponibili.

Mercedes – 6 – R – V = Mercedes sta per IL Tipo 123ignition
Mercedes – 6 – R – V = 6 sta per IL numero Di cilindri
Mercedes – 6 – R – V = R sta per Dritto distributore berretto
Mercedes – 6 - R - V = V sta per vuoto avanzare

Come installare un distributore 123ignition

Scarica il manuale

Manuale dell'app Tune+

Dove comprare?

Vuoi sapere dove acquistare il 123Ignition nella tua zona? Scopri la pagina del rivenditore!

Trova il mio negozio

curva	inizia l'anticipo [giri/min albero motore]	massimo avanzare [giri/min]	[gradi. albero motore]	va.vac. avv. inizia [mmHg]	massimo va.vac. avv. [mmHg]	[grado]	sostituisce	osservazione
0	600	4800	32	140	350	10	BOSCH 0 231 116 038/048, VJUR 6 BR 47T	220b, 220Sb, 230S, 250S
1	800	4800	38	140	350	10	BOSCH0 231 116 052	280S/8
2	1000	4200	27	130	220	10	BOSCH0 231 142 003/004	280S/8
3	1000	2400	24	100	350	14	BOSCH VJUR6BR45T	220 SEb tipo 1
4	800	2400	24	100	260	10	BOSCH VJUR6BR49T	220SEb tipo 2, 230SL
5	800	2000	20	125	280	10	BOSCH 0 231 116 042/049, VJUR 6 BR 61T	220SEb tipo 3
6	1600	2400	24	100	260	10	BOSCH0 231 116 046/050	230SL tipo 2
7	600	1500	21	125	275	11	BOSCH ZV/PBUR 6R1T, 0 231 141 001/002	300SE, 300SEb, 300SEL
8*	1000	2400	19	125	300	11,0*	BOSCH0 231 116 051, 0 231 185 009	230SL, 250SE, 250SL
9*	1000	2400	19	125	300	11,0*	BOSCH come curva 8	ottimizzato per E85 e GPL
UN*	1000	3000	24	125	300	10,0*	BOSCH0 231 187 004	W123 prima del 1980
B*	1000	2800	24	125	300	11,0*	BOSCH come curva A ottimizzata per E85 e GPL
C*	1000	2400	19	125	300	11,0*	BOSCH0 231 301 002/004/015	W115250CE
D*	600	2400	24	125	300	11,0*	BOSCH0 231 116 047	230SL tipo 3, 250SE tipo 1
E*	800	2100	20	60	250	20,0*	BOSCH0 231 116 061/062/066	280SE, 280SL, 280SEL, 300SEL /8
F*	1100	3400	24	40	90	20,0*	BOSCH0 231 116 068, 0 231 185 011	280SE, esportazione negli Stati Uniti
* Vuoto negativo

Mercedes-6-R-V

Come installare un distributore 123ignition

Scarica il manuale

Manuale dell'app Tune+

Dove comprare?

PRODOTTI CORRELATI

Mercedes-4-R-V

Citroën-4-A-V

BMW-6-R-V-IE

BMW-6-R-V

BMW-4-R-V