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Renault-OLD-4-R
Migliora le prestazioni della tua auto d'epoca con questo distributore di accensione elettronica altamente affidabile.
Il 123RENAULT-OLD-4-R-V è un distributore di accensione, specifico per i motori "Ventoux" utilizzati ad esempio nella vecchia Renault 4. Contiene tutte le curve per i motori a carburatore come originariamente specificato dalla Renault.
| Marca |
Renault |
|---|---|
| Cilindri |
4 |
| Tensione operativa |
4-15 V |
| Fili |
Nero: bobina '-' ,Rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V) |
| Modello |
Switch |
| Direzione di rotazione |
CW e antiorario |
| Vuoto |
NO |
| Gamma di giri/min |
500-10.000 giri/min |
| IE (supporto D-jetronic) |
NO |
| Temperatura ambientale |
-30 – 100°C |
| Tipo di cappuccio |
Dritto |
| Dimorare |
Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica |
| Timeout carica bobina |
Dopo 1 secondo, la corrente della bobina viene interrotta |
| Bilanciamento delle scintille |
<0,5 gradi |
| Anticipo massimo |
Albero motore a 40 gradi |
Il 123\RENAULT-OLD-4-R è un distributore di accensione, specifico per i motori "Ventoux" utilizzati ad esempio nella vecchia Renault 4. Contiene tutte le curve per i motori a carburatore come originariamente specificato dalla Renault.
L'unità offre un totale massimo di 16 curve di anticipo selezionabili dall'utente finale.
Si prega di dare un'occhiata alla tabella delle curve per le curve di anticipo disponibili.
Renault VECCHIA – 4 – R = Renault VECCHIA sta per IL Tipo 123ignition
Renault VECCHIA – 4 - R = 4 sta per IL numero Di cilindri
Renault VECCHIA – 4 – R = R sta per Dritto distributore berretto
Come installare un distributore 123ignition
Dove comprare?
Vuoi sapere dove acquistare il 123Ignition nella tua zona? Scopri la pagina del rivenditore!
| curva | inizia l'anticipo [giri/min albero motore] | massimo avanzare [giri/min] | [gradi. albero motore] | va.vac. avv. inizia [mmHg] | massimo va.vac. avv. [mmHg] | [grado] | sostituisce | osservazione |
| 0 | 1300 | 5000 | 18 | 70 | 200 | 14 | R-287 e D83 | RENAULT-MOTEUR B1B |
| 1 | 1300 | 3600 | 22 | 75 | 300 | 10 | R-284 | RENAULT MOTORE 800 / 839 |
| 2 | 1300 | 5000 | 20 | 75 | 300 | 10 | R-285 | RENAULT MOTORE 839 |
| 3 | 900 | 5000 | 24 | 75 | 300 | 10 | R-240 | RENAULT MOTORE 839 |
| 4 | 1000 | 3600 | 28 | 75 | 300 | 10 | R-252 | RENAULT MOTORE 800 |
| 5 | 1000 | 5000 | 36 | 75 | 300 | 10 | R-253 | RENAULT MOTORE 680 |
| 6 | 1500 | 3700 | 25 | 75 | 300 | 10 | A-46 | RENAULT MOTORE 680 / 800 |
| 7 | 1200 | 3700 | 25 | 75 | 300 | 10 | ST | RENAULT MOTORE 680 / 800 |
| 8 | 1300 | 5000 | 18 | 70 | 200 | 14 | - | - |
| 9 | 1300 | 5000 | 18 | 70 | 200 | 14 | - | - |
| UN | 1300 | 5000 | 18 | 70 | 200 | 14 | - | - |
| B | 1300 | 5000 | 18 | 70 | 200 | 14 | - | - |
| C | 1300 | 5000 | 18 | 70 | 200 | 14 | - | - |
| D | 900 | 4100 | 25 | 150 | 350 | 20 | RK&RO | R1090 Motore 670-01 R2102 Motore 670-02 |
| E | 1500 | 3900 | 27 | 150 | 350 | 20 | XC e XD | R1090 Motore 670-01 |
| F | 1000 | 5000 | 18 | 150 | 350 | 20 | WW e RO | R1091/1092 Motore 670-05 |
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