VW-4-R-V-IE

Migliorare IL performance di tuo classico auto con Questo altamente affidabile elettronico accensione distributore.

Il 123VW-4-R è stato creato in collaborazione con i professionisti VW; il risultato è un prodotto che può essere utilizzato in tutte le vetture di tipo '1', '2' e '3'.

Questa unità offre uscite trigger per i motori a iniezione di carburante Bosch D-Jetronic.

Marca

VW

Cilindri

4

Tensione operativa

4-15 V

Fili

Nero: bobina '-' , Rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V) , Bianco e giallo: segnali D-Jetronic

Modello

Switch

Direzione di rotazione

CW e antiorario

Vuoto

Gamma di giri/min

500-8000 giri al minuto

IE (supporto D-jetronic)

Temperatura ambientale

-30 – 100°C

Tipo di cappuccio

Dritto

Dimorare

Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica

Timeout carica bobina

Dopo 1 secondo , la corrente della bobina è disattivata

Bilanciamento delle scintille

<0,5 gradi

Anticipo massimo

Albero motore a 40 gradi

Categorie: ,

Il 123\VW-4-R è stato creato in collaborazione con i professionisti VW; il risultato è un prodotto che può essere utilizzato in tutte le vetture di tipo '1', '2' e '3'.

Questa unità offre uscite trigger per i motori a iniezione di carburante Bosch D-Jetronic.

L'unità offre un totale massimo di 16 curve di anticipo selezionabili dall'utente finale.
Si prega di dare un'occhiata alla tabella per le curve di anticipo disponibili.

VW  4 – R – V – IE = VW sta per il tipo 123ignition
Volkswagen – 4 – R – V – IE = 4 sta per il numero di cilindri
Volkswagen-4- R – V – IE = R sta per tappo distributore dritto
VW-4-R- Vcioè = V sta per avanzamento del vuoto
VW-4-R-VIE = IE sta per Supporto per l'iniezione di carburante Bosch D-Jetronic

Come installare un distributore 123ignition

Scarica il manuale

Manuale dell'app Tune+

Dove comprare?

Vuoi sapere dove acquistare il 123Ignition nella tua zona? Scopri la pagina del rivenditore!

curvainizia l'anticipo
[giri/min albero motore]
massimo avanzare
[giri/min]
[gradi. albero motore]va.vac. avv. inizia
[mmHg]
massimo va.vac. avv.
[mmHg]
[grado]sostituisceosservazione
01200380024,08020010,00231 170 034Curva unica per 1200, 1300, 1500
11200380024,08020010,00231 170 034Come curva #0, ottimizzata per GPL/E85
21200380024,08020010,0043 905 2051/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S
31200380024,08020010,0043 905 205Come curva #2, ottimizzata per GPL/E85
41000300018.07519510,0-T3WBX
51300400022,07522510,0021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE1/1300M9, 1/1600M9
61300380029,014022510,0211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ1/1300
71300380023,014022510,0113 905 205AK1/1300M9
81100360031,01003009,0113 905 205AA, 113 905 205P1/1500M9, 1/1500M157
91300380023,09020010,0113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J181, 2/1600, 2/1700
UN1300380023,01401906,0113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH2/1600M157
B1000350025,01003009,00181 905 205, 311 905 205T3/1600
C800310030,01003009,0VE4BRS383, VJ4BR9 e 18, VJR4BR18Porsche 356
D80310030,01003009,00231 129 022 JFR4[R]Porsche 912
E1100320030,01003009,00231 129 031Per l'accordatura
F1100260021,01003009,00231 129 009Per l'accordatura

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