Il 123VW-4-R è stato creato in collaborazione con i professionisti VW; il risultato è un prodotto che può essere utilizzato su tutte le auto di tipo '1', '2' e '3'.
| Marchio |
VW |
|---|---|
| Cilindri |
4 |
| Tensione di esercizio |
4-15V |
| Fili |
Nero: bobina '-', rosso: chiave di accensione (batteria 6V / 12V) |
| Modello |
Switch |
| Direzione di rotazione |
CW E CCW |
| Vuoto |
Non vuoto |
| Gamma di giri/minuto |
500-8000 GIRI/MIN. |
| IE (supporto D-jetronic) |
Non IE |
| Temperatura ambientale |
-30 - 100 °C |
| Tipo di tappo |
Dritto |
| Abitare |
Corrente costante: sosta adattiva completamente automatica |
| Time-out di carica della bobina |
Dopo 1 secondo, la corrente della bobina viene disattivata |
| Bilanciamento delle scintille |
<0.5 degrees |
| Anticipo massimo |
40 gradi albero a gomiti |
Il 123´VW-4-R è stato creato in collaborazione con i professionisti VW; il risultato è un prodotto che può essere utilizzato su tutte le auto di tipo "1", "2" e "3".
Per le VW 411(L)E, VW 412 (L)E e VW 1600E con sistema di iniezione Bosch "D-jetronic": ordinare il 123\VW-4-R-V-IE.
L'unità offre un totale massimo di 16 curve di anticipo selezionabili dall'utente finale.
Per le curve di anticipo disponibili, consultare la tabella seguente
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| curve | advance starts [rpm crankshaft] | max. advance [rpm] | [degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | replaces | remark |
| 0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | One-fits-all curve for 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231 170 034 | As curve #0, optimized for LPG/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043 905 205 | As curve #2, optimized for LPG/E85 |
| 4 | 1000 | 3000 | 18.0 | 75 | 195 | 10,0 | - | T3 WBX |
| 5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021 905 205F, 113 905 205AC, 113 905 205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211 905 205R, 113 905 205AJ, 311 905 205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113 905 205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113 905 205AA, 113 905 205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113 905 205AL, 211 905 205S, 021 905 205G/J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113 905 205AN, 211 905 205Q, 113 905 205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181 905 205, 311 905 205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 80 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 031 | For tuning |
| F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231 129 009 | For tuning |
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4
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