NL 
EN 
DE 
FR 
ES 
IT 
BMW-4-R-V
Verbeter de prestaties van uw klassieke auto met deze uiterst betrouwbare elektronische ontstekingsverdeler.
De 123BMW-4-R-V is ontworpen voor M10-motoren, in de BMW:
– 1600, 1602, 1602Ti
– 1800, 1800Ti, 1802
– 2000, 2000Ti, 2000Tii
– 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
– 316, 318, 518, 320, 520 (vóór 1978!!)
| Cilinders |
4 |
|---|---|
| Merk |
BMW |
| Verdeler kap type |
Recht |
| Time-out voor opladen van de spoel |
Na 1 seconde wordt de spoelstroom uitgeschakeld |
| Omgevingstemperatuur |
-30 – 100 °C |
| IE (D-jetronic-ondersteuning) |
Nee |
| Maximale vervroeging |
40 graden krukas |
| Model |
Switch |
| Werkspanning |
4-15V |
| Rotatie richting |
CW en CCW |
| Toerentalbereik |
500-10.000 toeren per minuut |
| Vonkbalancering |
<0,5 graden |
| Vacuüm |
Ja |
| Draden |
Zwart: spoel '-' ,Rood: contactsleutel (batterij 6V / 12V) |
De 123\BMW-4-R-V is ontworpen voor M10-motoren, in de BMW:
– 1600, 1602, 1602Ti
– 1800, 1800Ti, 1802
– 2000, 2000Ti, 2000Tii
– 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo
– 316, 318, 518, 320, 520 (vóór 1978!!)
De versnelling van de BMW 4-R-(V) zorgt ervoor dat het contact met de klok mee draait.
Als je een nieuwer type M10-motor hebt (bijvoorbeeld in de BMW E21 van na 1978) is een versnelling nodig die tegen de klok in draait (CCW), evenals een verdeler waarop deze past.
U moet deze uitrusting overbrengen van de oude ontsteking.
De 123\Switch-units zijn eenvoudig te installeren. Voorgeprogrammeerde originele ontstekingscurven van de fabrikant.
Door het selecteren van 1 van de 16 beschikbare vervroegingscurves is deze elektronische verdeler geschikt voor vele motoren
Kijk in de vervroegingscurvetabel van de specifieke eenheid voor de beschikbare vervroegingscurves.
BMW-4-R-V = BMW staat voor de 123ignition-type
BMW-4-R-V = 4 staat voor de nummer van cilinders
BMW-4-R–V = R staat voor direct distributeur Congeveer
BMW-4-R-V = V staat voor vacuüm vervroeging
Hoe een 123ignition-verdeler te installeren
Waar te koop?
Wilt u weten waar u de 123Ignition bij u in de buurt kunt kopen? Bekijk de dealerpagina!
| curve | advance starts [rpm krukas] | max. advance [rpm] | [degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | replaces | remark |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH-0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| 1 | 700 | 2700 | 27,0 | 125 | 200 | 10,0 | BOSCH-0 231 180 005 | 2000 - 2002 |
| 2 | 750 | 2400 | 30,0 | 125 | 225 | 10,0 | BOSCH 0 231 115 045 & 071 | 1600 - 1602 - 1600Ti - 1800Ti - 2002 |
| 3 | 1000 | 4000 | 34,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH-0 231 188 001 | 1502 |
| 4 | 1000 | 3500 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH-0 231 151 008 | 1602Ti - 2000Ti - 2000Tii - 2002Tii - 520i |
| 5 | 600 | 2400 | 30,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH-0 231 129 026 | 2002 - 2002Ti - 2000C's |
| 6 | 1000 | 1500 | 22,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH-0 231 180 014 | 2002 Turbo |
| 7 | 1000 | 5400 | 30,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH-0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 |
| 8 | 1000 | 4600 | 32,0 | 150 | 250 | 12,0 | BOSCH-0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 |
| 9 | 1000 | 3800 | 26,0 | 100 | 300 | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 & 181 022 | 320i - 520i |
| A | 1000 | 1500 | 22,0 | Vertragen | 10,0 | BOSCH-0 231 180 014 | Turbo uit 2002 | |
| B | 1000 | 5400 | 30,0 | Vertragen | 10,0 | BOSCH-0 231 181 017 | 1502 - 316 - 318 - 518 | |
| C | 1000 | 4600 | 32,0 | Vertragen | 10,0 | BOSCH-0 231 181 016 | 318 - 320 - 520 | |
| D | 1000 | 3800 | 26,0 | Vertragen | 10,0 | BOSCH 0 231 168 017 & 181 022 | 320i - 520i | |
| E | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH-0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
| F | 700 | 3800 | 29,0 | 100 | 225 | 10,0 | BOSCH-0 231 180 004 | 1600 - 1602 - 1800 - 1802 - 518 |
GERELATEERDE PRODUCTEN
6
