NL 
EN 
DE 
FR 
ES 
IT 
Fiat-2-R
Verbeter de prestaties van uw klassieke auto met deze uiterst betrouwbare elektronische ontstekingsverdeler.
De 123FIAT-2-R is speciaal ontworpen voor Fiat500- en Fiat126-motoren. Met een ontwerp vergelijkbaar met de originele verdeler. Geen slijtage meer, nooit meer vervanging van punten en/of condensor.
| Merk |
Fiat |
|---|---|
| Cilinders |
2 |
| Werkspanning |
4-15V |
| Draden |
Zwart: spoel '-' ,Rood: contactsleutel (batterij 6V / 12V) |
| Model |
Switch |
| Rotatie richting |
CW en CCW |
| Vacuüm |
Nee |
| Toerentalbereik |
500-10.000 toeren per minuut |
| IE (D-jetronic-ondersteuning) |
Nee |
| Omgevingstemperatuur |
-30 – 100 °C |
| contacthoek |
Constante stroom: volautomatische adaptieve contacthoek |
| Time-out voor opladen van de spoel |
Na 1 seconde wordt de spoelstroom uitgeschakeld |
| Vonkbalancering |
<0,5 graden |
| Maximale vervroeging |
40 graden krukas |
| Verdeler kap type |
Recht |
De 123\FIAT-2-R is speciaal ontworpen voor Fiat500- en Fiat126-motoren. Met een ontwerp vergelijkbaar met de originele verdeler. Geen slijtage meer, nooit meer vervanging van punten en/of condensor.
Het voorschot wordt nu elektronisch berekend: stel het in en vergeet het!
De 123\FIAT-2-R is ontworpen om te werken met een traditionele spoel en produceert een sterke en scherpe vonk, voor een betere start en een lager brandstofverbruik.
Het apparaat beschikt over een ingebouwde LED voor eenvoudige statische timing.
De unit biedt in totaal maximaal 16 voortgangscurven, te selecteren door de eindgebruiker.
Kijk eens in de curvetabel voor de beschikbare vervroegingscurves.
Fiat-2-R = Fiat staat voor het 123ignition-type
Fiat-2-R = 2 staat voor het aantal cilinders
Fiat-2-R = R staat voor rechte verdelerkap
Hoe een 123ignition-verdeler te installeren
Waar te koop?
Wilt u weten waar u de 123Ignition bij u in de buurt kunt kopen? Bekijk de dealerpagina!
| curve | advance starts [rpm krukas] | max. advance [rpm] | [degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] | max. vac. adv. [mmHg] | [degr.] | replaces | remark |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Vanaf motor nr 4490214 | 16,8 gr. @ 2000 tpm |
| 1 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Als curve 0 incl. stationaire controle | 16,8 gr. @ 2000 tpm |
| 2 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Tot motornummer 4490214 | 13 gr. @ 2000 tpm |
| 3 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Als bocht 2 incl. stationaire controle | 13 gr. @ 2000 tpm |
| 4 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Afstemcurven groep 1 | 17 gr. @ 2000 tpm |
| 5 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Afstemcurven groep 1 | 19 gr. @ 2000 tpm |
| 6 | 1000 | 3000 | 26 | - | - | - | Afstemcurven groep 1 | 21 gr. @ 2000 tpm |
| 7 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Afstemcurven groep 2 | 18 gr. @ 2000 tpm |
| 8 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Afstemcurven groep 2 | 20 graden @ 2000 tpm |
| 9 | 1000 | 3000 | 28 | - | - | - | Afstemcurven groep 2 | 22 gr. @ 2000 tpm |
| A | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Afstemcurven groep 3 | 19 gr. @ 2000 tpm |
| B | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Afstemcurven groep 3 | 21 gr. @ 2000 tpm |
| C | 1000 | 3000 | 30 | - | - | - | Afstemcurven groep 3 | 23 graden @ 2000 tpm |
| D | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Afstemcurven groep 4 | 20 graden @ 2000 tpm |
| E | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Afstemcurven groep 4 | 22 gr. @ 2000 tpm |
| F | 1000 | 3000 | 32 | - | - | - | Afstemcurven groep 4 | 24 gr. @ 2000 tpm |
4
