Ondersteuning

Dit hangt af van je motor:

Op een Citroen 2cv: GEEN andere bobines gebruiken dan de standaard. Het beste advies: koop een nieuwe zwarte 2CV-bobine en nieuwe (siliconen) bougiekabels. De bruine VISA-bobine verpest je ontsteking omdat deze bobines een zeer lage primaire weerstand hebben.

Voor 2 cilinder DAF- of FIAT-motoren kun je de standaardspoel of een andere standaardspoel gebruiken (primaire weerstand ongeveer 3 Ohm).

Voor 4 cilinder motoren kun je de originele bobine gebruiken of andere bobines met een primaire weerstand van minimaal 1,0 Ohm. Voor standaard straatmotoren adviseren we een "Bosch Blue" of "Beru ZS106" bobine. Voor motoren met een hoog toerental is een "Bosch rood (0 221 119 030)" of "Beru ZS109" veel beter.

Voor 6 cilinder motoren adviseren we om je bobine te vervangen door een high performance bobine vanwege de korte belastingstijd in het hogere toerengebied. Zorg ervoor dat je bobines gebruikt met een primaire weerstand van ten minste 1,0 Ohm. ( 1,0 Ohm of meer ) Voor standaard straatmotoren adviseren wij een "Bosch Blue" of "Beru ZS106" bobine. Voor motoren met een hoog toerental is een "Bosch rood (0 221 119 030)" of "Beru ZS109" veel beter.

Voor 8 cilinder motoren adviseren we om je bobine te vervangen door een high performance bobine vanwege de zeer korte belastingstijd in het hogere toerengebied. Zorg ervoor dat je spoelen gebruikt met een primaire weerstand van ten minste 0,6 Ohm. (0,6 Ohm of meer) Voor motoren met lage toerentallen is een "Bosch red (0 221 119 030)" of "Beru ZS109" een goede keuze, voor motoren met hogere toerentallen adviseren wij een Pertronix Flame Thrower II 0,6 Ohm.

Opmerking: We horen veel klachten van onze klanten over de namaak "Lucas Sport" of "Lucas gold" coils, gebruik deze coils dus liever niet.

Natuurlijk is het altijd mogelijk om je originele HT-kabels te gebruiken voor de originele look. Zelfs als je motor kabels met een massieve koperen kern heeft, zou het werken met een 123ignition. Voor de beste prestaties adviseren we "carbon tension leads". Deze kabels hebben weinig weerstand en een zeer goede isolatie.

Gebruik altijd de bougies voor je motor die zijn gespecificeerd door de fabrikant van de auto!

• De autoaccu moet genoeg energie in de bobine stoppen voor een krachtige vonk. In het hogere toerengebied is de tijd om dit te doen erg kort, dus alle omstandigheden moeten perfect zijn voor goede prestaties.Zorg ervoor dat je de juiste bobine voor je motor gebruikt, zie: "Wat voor bobine raadt u aan?"Weerstand ergens in het primaire circuit kan ook veel ontstekingsproblemen veroorzaken, denk aan het volgende:- Bobine en ontstekingsbedrading: Gebruik goede connectoren en kabels van goede kwaliteit
  - Contactsleutel: Controleer of de contactsleutel van het dashboard in goede staat is ( test om het contact/de bobine rechtstreeks vanaf de accu van stroom te voorzien )
  - Massa-aansluiting van de verdeler: Zorg ervoor dat de verdeler een goede elektrische verbinding maakt met de motor.

In sommige gevallen kan een zeer onstabiele boordnetspanning een verkeerde ontsteking veroorzaken. De 123ignition is beveiligd tegen hoge spanningspieken en gaat een fractie van een seconde in de beveiligingsmodus als er een piek wordt gedetecteerd. Meestal treedt deze fout op wanneer de accu van de auto weer volledig is opgeladen en de spanningsregelaar begint te werken.

Dit probleem kan worden veroorzaakt door een kapotte dynamo of slechte spanningsregelaar. Helaas is dit onmogelijk te meten met een standaard spanningsmeter omdat we het hebben over hoge spanningspieken van microseconden.

Je kunt dit gemakkelijk testen door een tijdje zonder werkende dynamo te rijden. Gebruik een volledig opgeladen autoaccu en zorg ervoor dat er geen andere belangrijke systemen worden aangedreven door de dynamoriem, zoals de koelvloeistofpomp!!!

Helaas kunnen we geen curve-ondersteuning bieden voor programmeerbare eenheden die we aanbieden. Simpelweg omdat de benodigde gegevens om een curve te maken vaak moeilijk te vinden en soms niet betrouwbaar zijn. Je kunt je 123ignition dealer vragen of hij je kan helpen met het maken van een curve, meestal zijn ze beter op de hoogte van vervroegingscurves voor de automerken die ze aanbieden.

De app voor de programmeerbare 123\TUNE+ is beschikbaar voor iOS en Android. Zorg ervoor dat je apparaat beschikt over Bluetooth 4.0 low energy en een up-to-date besturingssysteem (Android 4.4 of nieuwer).

De 123\TUNE draait op Windows 10, Windows 8 en Windows 7. Helaas is er geen iOS- of Linux-versie beschikbaar.

Opmerking: USB A -> USB-minikabel niet inbegrepen.

Ja, verreweg de meeste toerentellers werken in combinatie met een 123ignition.

RVI tachometers, gemaakt door Smiths Company, werken echter niet goed zonder modificatie. Zie dit document over het aanpassen van de bedrading van de RVI toerenteller.

Als de herbedrading het probleem niet oplost, dan is het mogelijk om de RVI aan te passen. We kennen twee bedrijven die dit doen. Ze gebruiken de bestaande toerenteller, waarbij ze de elektronica vervangen door een andere printplaat. In Engeland wordt dit gedaan door JDO-instruments ( www.jdo1.com ), en vanuit Nederland door CASU-Utrecht ( www.casu.nl ).